東航的B777是唯一一款保留了真正頭等艙的機型，而787和350隻配備了豪華公務。從來沒搭乘過真正意義上的頭等艙的我，對此心心念念了很久，搭頭等艙究竟是一種什麼體驗？（以前公務艙還叫頭等艙的時候，搭乘的僞頭等艙不算）

頭等艙的票常年全價出售，現金接近7000（對社長們可能不算啥）身為社畜的我當然是用21000裡程兌換，算是用出了萬分3300的價值。

隻付了50塊的稅費

去虹橋的路上遇到一輛藍色的高鐵，好靓仔啊

機場交通與值機

從嘉興南出發，先坐高鐵去機場，再步行到虹橋航站樓，非常方便。東航的糧倉櫃台在F島，吉祥櫃台對稱的那一邊，要了一個靠窗的座位2L，由于工作人員沒有紅色的登機牌，等了一會讓人送了幾張過來。

兩艙高卡櫃台

左邊是金銀卡，右邊是兩艙白金

兩艙區有沙發，可以坐着辦登機牌

第一次拿到東航的紅色頭等艙登機牌

機場貴賓服務

既然是虹橋出港，肯定要體驗一下21米層貴賓室，作為東航基地的旗艦休息室，向來有不錯的口碑。内部很不錯，不僅視野良好，餐食飲品也是一應俱全，尤其是要給現磨咖啡一個好評！唯一美中不足的是因為下雨露台沒有開放，不然在露台上剛好可以欣賞停機坪的飛機。

東航旗艦休息室

21米層休息室

因為下雨露台關閉了

吧台做的咖啡顔值不錯

登機與歡迎

航班準點，因為是遠機位需要坐擺渡小車，不過用了兩輛舷梯車，所以登機也沒有出現混亂。步入客艙，客艙經理在艙門口迎客，頭等艙的客人她會親自帶領入座，順便介紹一下航路信息，公務艙就沒有這個待遇了，落座後的歡迎飲料和熱毛巾則與公務艙沒有區别。

上航787

吉祥小号墨鏡俠

是日航班

雙舷梯登機

巨大的GE90

經典角度

歡迎飲料

頭等艙座位上都提前擺好了拖鞋

機艙設施與服務

客艙内總共有6個頭等艙座位，均是獨立的小包間，無論是座椅寬度還是前後間距和公務艙簡直天差地别啊，就像是一張有魔力的沙發，一坐上就不想下來了服務而言并沒有覺得和公務艙有多大區别，可能是因為航程短也沒啥好服務的。

有一點挺不滿意的就是兩層舷窗隔得太遠了，以至于連機翼都無法拍到，視野相當受限，要是是350那種電動窗簾就完美了。

驗明正身

是日座位

獨占三扇舷窗

起飛前行李架上擺着花和報紙

橙色的氛圍燈

兩層舷窗隔的好遠

手柄個座椅調節面闆

半遮光簾

出風口好評，寬體機公務艙基本不帶出風口，怕熱的我很頭疼。

航圖是老款，但清晰度不錯。

免費空中WIFI

機上餐飲與美景

餐食依舊是和公務艙同款，因為不想吃鹹肉，所以沒有點每日招牌的腌笃鮮，選了普通的蝦仁飯，味道中規中矩，唯獨冷菜中的核桃菌超難吃（難吃到讓嘔吐袋派上用場了）現烤的咖喱小面包倒是不錯。吃完飯，乘務員很自覺地把遮光簾拉了下來，可以躺個20分鐘也挺好！

菜單和酒水單

蝦仁飯

烤過的咖喱小面包好評

廚房

安全視頻上居然是787

駛入跑道

離地

爬升

起飛時窗外陰沉沉的

藍天白雲

月亮

抵達北京

跑道外一架arj正在等待放行

首都T3

TUI的787

東航777

抵達與整體評價

抵達北京，去打卡了期待已久的沃夫岡。整體來看，東航頭等艙的硬件在國内絕對算得上頂尖水準，但服務方面和公務艙區别不是很大；如果是21000裡程的積分票，絕對是超值的，但如果是三倍公務艙票價的現金票，那就要見仁見智了，對我而言絕對是不劃算的！

抵達北京

火腿好評

本文源自飛客網會員“藍橋遺夢”

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