想必各位司機朋友應該遇到過這種情況，在遇到紅燈或者突發情況的時候，踩下刹車感覺車輛的制動距離較之以往變長了，這種感覺或許在雨雪天更為明顯，感覺刹不住車，制動距離變長，刹車變軟等等，當出現了這些個情況的時候，就要注意了，可能是這些地方出了問題。
制動系統
往複雜的來說車輛的制動系統是由供能裝置、控制裝置、傳動裝置和制動器這四個部分組成，供能裝置是一種統稱，是指那些具有供能作用、調節制動所需要的能量的部件；控制裝置并不複雜，像制動踏闆這種能夠産生制動動作的部件就是控制裝置；傳動裝置是将能量傳輸至各個部件的裝置；制動器是一種能夠産生阻礙車輛運動趨勢的部件。
抛開這些過于硬核的内容，車輛制動可以簡單的理解成車輛的刹車片、制動踏闆、刹車油等等，像車輛制動距離變長往往就是這些地方出了問題。
車輛制動液也可以稱之為刹車油，刹車油的質量一定程度上決定了車輛的制動效果，制動液是通過液壓系統傳導壓力，以達到阻礙車輛運動趨勢的目的，若是制動液出現了遺漏，并且低于額定值，這時候它能夠提供的壓力值就會縮水，其阻礙效果自然也就變差了。
制動液和機油一樣，需要定期更換，制動液在經過了長時間的使用後，會出現雜質以及水分，這時候制動液的粘稠度上升，直接影響了制動效果。
有時候不當的操作也會導緻制動距離變長的情況，比如說長時間下坡會使得刹車片摩擦生熱、刹車毂炭化、刹車功能完全失效等狀況，刹車片出現問題車輛的制動效果自然也不可避免的變差。
輪胎的過度磨損或者偏磨損導緻輪胎操控性以及抓地力下降，尤其是那些花紋已經磨損的很嚴重的輪胎，使用這種輪胎的車輛在雨天行駛的時候格外的危險。
通通換掉
遇到車輛制動問題，即使到車輛維修門店進行檢查維修，其實車輛制動問題比較容易解決，有問題的都換新即可。像制動液一般情況下2年或者4萬公裡更換一次，定期更換最佳；定期檢查刹車片，一般在3到6萬公裡的時候磨損就比較嚴重了。
至于輪胎問題，小編覺得換一款操控胎是個不錯的選擇，像倍耐力新P1就挺好，采用混合材料，有效控制受力引起的輪胎變形，确保了穩定的接地面形狀，能夠顯著提升車輛制動效果。同時縱主溝槽和橫向溝槽設計提升了輪胎在濕滑路面的抓地力，無論是幹地還是濕地都能夠保證車輛的制動。
小結
小編認為事在人為，除非車輛制動系統出現了特大的問題或者特别緊急的狀況，不然都是能夠依靠司機的操作解決的，保證慢速行駛，根據路況提前減速，時刻關注周圍情況等等，這些行為能夠最大程度上提高行車安全。
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