适時四驅的作用是:隻有在适當的時候才會轉換為四輪驅動,而在其它情況下仍然是兩輪驅動的驅動系統。系統會根據車輛的行駛路況自動切換為兩驅或四驅模式,不需要人為操作。
在颠簸、多坡多彎等附着力低的路面,車輛自動設定為四輪驅動模式,而在城市路面等較平坦的路況上,車輛會自行切換為兩輪驅動。現在适時四驅車型上比較常見的是多片離合器式限滑差速器。多片離合器式差速器依靠濕式多片離合器産生差動轉矩。這種系統多用作适時四驅系統的中央差速器使用。
其内部有兩組摩擦盤,一組為主動盤,一組為從動盤。主動盤與前軸連接,從動盤與後軸連接。兩組盤片被浸泡在專用油中,二者的結合和分離依靠電子系統控制。在直線行駛時,前後軸的轉速相同,主動盤與從動盤之間沒有轉速差,此時盤片分離,車輛基本處于前驅狀态,可達到節省燃油的目的。在轉彎過程中,前後軸出現轉速差,主、從動盤片之間也産生轉速差。但由于轉速差沒有達到電子系統預設的要求,因而兩組盤片依然處于分離狀态,此時車輛轉向不受影響。
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