比亞迪f3頓挫原因:1、變速箱檔位程序設定問題;2、變速箱内部髒污和雜質;3、變速箱散熱問題。
1、變速箱檔位程序設定問題;
2、變速箱内部髒污和雜質,内部髒污或雜質導緻不能對變速箱油壓進行有效調節,從而造成頓挫;
3、變速箱散熱問題,變速箱散熱不良,會導緻變速箱異常高溫,從而影響變速箱油的性能,如果溫度超過120℃,變速箱的橡膠密封材料會變硬,造成變速箱滲漏,從而影響油壓,造成頓挫。
懸挂系統關系到整車的駕駛操控樂趣和乘坐舒适性。f3的前懸挂采用了設計架構相對簡單、造價低廉的麥弗遜獨立懸挂,但後懸挂采用的是拖曳臂式半獨立懸挂,相對獨立式實際多少降低了乘坐舒适性。而它的刹車系統采用了前後盤式設計,這也是它相比競争對手一個有力的賣點。
像主流的同價位競争車型,以哈飛賽豹為例采用的都是前盤、後毂式設計,相對f3的前後盤式設計,不僅造價低廉且散熱性都要優于前盤後毂式的設計。
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