文：懂車帝原創 張凱

[懂車帝原創 産品]昨天我們已經為大家帶來了五菱汽車首款混動車型——星辰混動的靜态解析内容（感興趣的朋友請點擊這裡：新車｜五菱放大招，要把混動SUV拉進十萬内？星辰混動靜态解析），作為一款很可能把油電混動SUV售價拉進10萬元内的國産車型，相信還有很多人對它的動态表現有所期待。要言不煩，今天就來帶大家看看星辰混動開起來怎麼樣！

星辰HEV混動版搭載2.0升發動機（代号LJM20A），最大功率為100千瓦

匹配單擋電磁式DHT，采用電磁結合方式

混動版車型升級為後獨立懸挂系統

動力方面，五菱星辰HEV混動版搭載2.0升發動機（代号LJM20A），最大功率為100千瓦，與之匹配的是單擋電磁式DHT混動專用變速箱。另外，這台車配備的三元锂電池，生産廠家來自柳州華霆新能源技術有限公司，電池容量為1.8千瓦時。值得一提的是，後懸挂系統由燃油車型的縱臂扭轉梁式非獨立懸挂，升級為獨立懸挂。

有了電機加持，起步階段動力輸出更線性

起步階段，由于有了電動機的加入，彌補了傳統内燃機低扭不足的問題，電腦可以根據實時工況控制電動機或發動機 電動機共同驅動車輪，讓整個起步過程變得更輕快。與此同時，由于油門初段調校不是特别敏感，所以踩下加速踏闆後，初段加速并不突兀，不會讓你覺得沒有安全感，比較适合城市裡走走停停的路況。

電機介入比較積極，當前時速57公裡，仍為電機驅動車輛行駛

在舒适模式下，暢快淋漓的提速感覺甚至能陪伴你到80公裡/時，

擡起加速踏闆後，動能回收系統會立即開始工作

即使能量回收調到“低”，松開加速踏闆還是會有一些拖拽感

在舒适模式下，暢快的提速感覺甚至能陪伴你到80公裡/時左右，在此之前你都能感受到它的動力儲備是不錯的。當你松開加速踏闆後，動能回收系統會立即介入，而且該系統隻有“低”和“标準”兩個擋位，雖說可以更主動地将動能轉化為電能，但目前來看還無法完全關閉，即使調到“低”擋位，相比傳統燃油車還是會感受一些拖拽感，如果後續能有完全關閉選項就更好了。

在運動模式下，發動機的介入也是非常積極的

如果說在舒适模式下星辰混動可以輕松把你“推”到時速80公裡，那您在高速上還覺得不盡興，此時把駕駛模式切換到“運動”後，這台車依舊可以把順暢的加速快感延續下來，甚至在高速120公裡/時的限速範圍内，這台車始終都能讓你感受到“快”和“順”。當然，這台車在運動模式下，發動機的介入也是非常積極的，而且介入感并不是很強，如果不是油門到底，發動機噪音和震動與燃油車區别不大。隻不過時速超過80公裡後，風噪和胎噪會明顯一些。

新車并不是一味的強調運動屬性

轉向手感電子味比較濃

綜合工況下行駛74.8公裡後，油耗為5.1升/100公裡

底盤與操控方面，作為一款油電混動SUV車型，新車并不是一味的強調運動屬性，而是一款定位舒适取向的家用車，所以它的底盤調校仍是把舒适性需求放在第一位，在面對一些起伏路面和細碎颠簸時，懸架能夠有效處理掉這些不适感。

考慮到車型級别和定位，星辰混動的駕駛表現值得好評，動力匹配和調校至少從目前來看是穩定的，這也是我們希望在未來看到的一面。至于油耗表現，此次短暫行駛74.8公裡後，車機油耗數據顯示5.1升/100公裡。

星辰混動基本沿用了汽油版車型設計

倒梯形黑色中網下部采用镂空設計

日行燈采用分段式設計，增加了層次感

汽油版車型，很難與混動版車型看出設計差異

從外觀來看，星辰混動基本沿用了汽油版車型設計設計風格，倒梯形黑色中網由一條鍍鉻飾條區分，下部采用镂空設計，便于發動機散熱。細節上，中網兩側與日行燈融為一體，點亮後可以進一步修飾前臉造型。燈光配置方面，這台車不僅配備了自動大燈，在保險杠兩側進氣口位置還隐藏有霧燈。當然，混動版車型和汽油版車型在前臉設計上并沒有太多不同，或許隻能通過“極地冰藍”混動版專屬車身顔色進行區分。

五菱星辰車側設計較為簡潔，黑色車頂與車身形成了拼色樣式，也營造了類似懸浮式車頂的造型。我們拍攝的這台車型還帶有無鑰匙進入系統，提升了用車便利性。尺寸方面，新車長寬高分别達到4594/1820/1740毫米，軸距為2750毫米，其尺寸與國内主流緊湊型SUV如哈弗H6、吉利博越等較為接近。

輪胎規格為215/55R18，市場單價約500元/條

星辰混動可以使用92号汽油，有助于降低用車成本

另外，它配備了規格為215/55R18的佳通F50系列輪胎，市場單價約500元/條，這款輪胎主打靜音舒适，但是對這款混動車而言，輪辋和輪胎并沒有為節能而特别設計。另外，從油箱蓋上注意事項來看，星辰混動可以加注92号汽油，有助于降低用車成本。

牌照框上方“WULING”标識飾條與尾燈組融為一體

車尾“HEV”标識可能是整車唯一向消費者亮出混動身份的設計

車尾部分，牌照框上方“WULING”标識飾條與尾燈組融為一體，配合車頂黑色擾流闆和保險杠下部黑色包圍，呈現出不錯的層次感。值得注意的是，車尾“HEV”标識可能是整車唯一向消費者亮出混動身份的設計。當然，各位也就别想通過雙邊排氣設計來提升車尾運動氛圍，畢竟國家政策裡都把它劃分為了節能車，使用隐藏式排氣設計也無可厚非。

星辰混動米色 黑色配色内飾

星辰混動白色 深藍色配色内飾

中控屏幕操作起來比較流暢

空調采用物理按鍵和撥杆控制

在車輛内部，五菱星辰混動版沿用了燃油版車型設計理念，以橫向線條為視覺重心的中控台，拉伸了視覺寬度。10.25英寸懸浮式中控屏幕集成了大部分控制功能，而且還具備在線音樂和在線導航等功能。

從實際體驗來看，使用語音可以操控大部分功能，而且說出連續指令，比如“把空調開到22度，再打開天窗”，車輛都能依次實現這些功能，官方稱它能支持連續十個語音指令，但在實際體驗時，某些指令會被漏掉。當然，這已經比同級别合資品牌車型強不少了。

化妝鏡并沒有配備燈光

星辰混動配備了定速巡航

星辰混動還能選配水晶擋把

後排配備了空調出風口

配置方面，我們體驗的這台高配車型具有自動大燈、自動雨刷、自動空調、後排空調出風口、自動駐車、360度全景影像、定速巡航、四門一鍵升降等功能，保證了基礎用車便利性。據官方透露，消費者還可選裝水晶擋把和全景天窗，如果後期能選裝座椅加熱、化妝鏡燈等配置，還可以進一步提升用車舒适性。

前排頭部空間一拳四指左右

全景天窗或為選裝項目

後排頭部空間一拳左右，腿部空間兩拳以上

後排座椅角度可調，有助于提升乘坐舒适性

星辰混動定位為緊湊型SUV，空間層面，體驗者身高175厘米，雖然前排坐姿比較高，頭部依舊還有一拳四指。保持前排不變，後排頭部空間兩拳以上，頭部空間一拳左右。值得一提的是，新車後排座椅還支持角度調節，再配合後排地闆純平設計，提升了乘坐舒适性。

星辰混動

哈弗赤兔 DHT

東風風神皓極

可以看到，星辰混動達到了一台油電混動車型該有的素質水平，比如加速線性、發動機介入不突兀，而且也能提供不錯的油耗表現。如果問還有提升空間嗎？答案也還是有一些的，比如加入更多輔助駕駛功能。但是考慮到最終售價，如果它真的能将中高配車型打入十萬内，再對電池提供長久的質保，還是會比當前這一細分市場中的哈弗赤兔（1.5升DHT版本，售價13.88萬元）、東風風神皓極（1.5T MHD版本，售價13.99萬元）更容易走進消費者視線，您說呢？歡迎留言讨論！後續我們也會持續關注車輛最終售價。

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