對于很多司機來說，汽車的胎壓問題根本就不清楚，很多都是道聽途說的，比如：降低胎壓可以防滑，完全就是子虛烏有的東西。接下來給大家介紹一下。

一、胎壓對刹車有什麼影響?

汽車的所有重量都是由輪胎來承擔，而胎壓是影響輪胎的重要因素。胎壓過高或過低，都會帶來安全隐患。

當胎壓過高時，首先輪胎的變形會非常小，輪胎會變得很"硬"，滾動阻力減小了。其次就是高胎壓時輪胎會發生肉眼無法看到的輕微變形，輪胎與地面的接觸面積減小，因此滑動摩擦力減小，動力的損耗減小，這也是加速快的一個原因。

但是高胎壓也會帶來一些負面影響，就是輪胎單位面積上所承受的壓力增加，胎壁也會因氣壓過高而變得更薄，因此行駛當中如果遇到凸起或者坑窪很容易爆胎。

标準胎壓情況下加速要比高胎壓情況下稍慢，就是标準胎壓時輪胎和地面完全接觸，因此摩擦力要比高胎壓時大了一些，并且輪胎的滾動阻力也要稍大，加速也就慢一些，不過标準胎壓下輪胎磨損更均勻，胎壁能夠承受的沖擊力更大，所以爆胎的概率也小得多。

二、低胎壓更利于刹車嗎?

低胎壓則是車主們較為普遍遇到的情況，因為平時疏于檢查，所以很多汽車的輪胎可能都處于低胎壓狀态，也就是我們平時所說的"虧氣"。

低胎壓時輪胎會有明顯變形，而這種變形讓輪胎的轉動變得不均勻，特别是輪胎内部會産生大量熱量，加速輪胎的老化以及爆胎的概率。

汽車的刹車效果取決于輪胎與地面之間的滑動摩擦力，在低胎壓狀态下全力刹車時看似輪胎接地的面積更大了，但其實由于胎肩的關系，胎面與地面的接觸并不緊密，因此這也是造成刹車效果變差的一個因素。

另外汽車全力刹車時重心會向前轉移，而低胎壓時輪胎很容易變形，支撐性變差，全力刹車時前輪胎被壓得更扁，重心的轉移更明顯，車頭也壓得更低，相應的車尾也翹得更高，後輪的摩擦力會減小，所以會影響刹車效果。

三、低胎壓防滑不靠譜

在不更換輪胎、加裝防滑鍊的情況下，怎樣能夠盡量減少雪地路況下的刹車距離?把輪胎的胎壓調低以後會對減少刹車距離有幫助嗎?

很多人會認為低胎壓會縮短雪地刹車的距離。原因很簡單，他們覺得低胎壓會使輪胎變形，從而增加輪胎與地面的接觸，到達縮短刹車距離的效果。

決定刹車距離的因素其實在壓強上。衆所周知，相同的壓力在大小不同的接觸面上産生的壓強是不同的，也就是說接觸面越小，産生的壓強就越大，這一點運用在輪胎上更是如此。任何胎壓情況下刹車時，車輛的制動力都不會發生改變，而調高輪胎的氣壓後，橡膠受擠壓後向外擴張，導緻輪胎表面的紋路被頂起。

降低胎壓後，輪胎會因為氣壓不足而變形，也就是我們常說的虧氣，此時輪胎無法與地面緊密接觸，并且輪胎開始變軟，使得輪胎的接地面積增大，在相同的制動力下，增加面積會減小壓強，所以會影響刹車效果。

對于以上的一些問題，希望大家可以詳細看看。同時，大家要看一下，胎壓的各種注意點。特别是夏天要到了，大家可以适當的降低胎壓來避免爆胎的情況。

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