有一項廣大司機應該掌握的駕駛技能，但是幾乎90%的新手司機都不會，甚至很多老司機也不會，這項駕駛技能關乎到行駛安全、生命安全。今天是周末，小編發發福利，把這個重要技能給大家說一說。

最近這段時間天氣升溫，出行的人們已經能充分感受到撲面而來的熾熱。

珠海市高溫黃色預警信号現正生效。

連日的高溫，帶來了一個新變化。從“五一”開始，就已經凸顯。今年“五一”，人們自駕出行的熱情井噴，随之而來的是高速公路車潮洶湧。緊接着的問題來了，那就是爆胎的情況頻發，數量之多，超出了以往任何一年的“五一”。

原因是人們喜歡自駕出行，但意識似乎沒有跟上。上高速前輪胎檢查等環節沒有很好地做到，很多是輪胎已經老化、甚至輪胎已經紮進了釘子，但司機沒有提前檢查，一到高溫，又上了高速，胎壓增加，于是珠海境内高速、珠海大道乃至各大橋等準高速條件的道路“五一”期間開始噼噼啪啪，各種爆胎。

爆胎是常見問題，本也沒什麼。爆胎後利用點刹，把車速降下來，開到路邊停下來換備胎就是了。但尴尬的是，珠海交警在執勤中發現，大部分司機都不會換備胎。

小編特地找來了港珠澳大橋交警大隊輔警陳聖智，他以前在車行工作過，由他手把手教大家三分鐘換好一條備胎！

陳聖智在執勤▲

5月上旬，一位外地司機開車開到橫琴二橋，車胎爆了。她慌得連報警都不知道，隻把車打了個“雙閃”，三角牌也沒有放，一家人從車上走下來，開始在橋上各種晃悠。幸好巡邏的大橋大隊輔警陳聖智看到了，上前手腳麻利地換備胎。旁邊的司機各種意外的眼神看着，疑惑地問道：“阿SIR，你能搞定嗎？”

陳聖智看她忐忑不安，一面處理，一面安慰說道：“沒事沒事，我以前就是在車行專門修車的。”不到三分鐘，完美收工。

這樣完全小白的司機的确是少數，大部分司機還是知道要放三角牌的，但要換好備胎就不容易了。5月9日母親節當晚，高速公路交警在江珠高速上巡邏時發現，一輛車停在緊急停車帶打着雙閃，三角牌在後方放着，一對夫妻在一旁站着，老婆在罵老公：你會開車，連個備胎都不會換。

高速公路大隊輔警何永發上前詢問得知，老公懂得換備胎的基本程序，但他找不到卸輪胎螺絲的扳手。這種扳手是每輛車的标配，但位置卻各有不同。即便是同一品牌的車，也因車而異。比如豐田威馳的工具是在駕駛位下面，但豐田霸道卻是在尾門上面。

這位老司機找了半天找不到扳手，所以沒法操作。換輪胎時，男司機湊上前說：“阿SIR，我這輛車比較複雜，你可以hold住嗎？”何永發也是連忙安慰：“沒事沒事，我以前在部隊是專門修坦克的，坦克輪胎我都能換。”

5月3日下午，交警機動大隊輔警陳澤洪駕駛警用摩托車沿着情侶路巡邏，來到愛情郵局路段時，發現有一輛白色日産小車停在路邊不動，後面車流排起長隊。經了解得知，是車爆胎了，小車的左前輪胎破了個十幾公分的大口子。陳澤洪立即讓司機先打開雙閃，用警車做好警示措施。小陳從小車後尾箱搬出工具、備胎，蹲在車旁開始換輪胎。頂上千斤頂升起車輛，卸下破損的輪胎，換好備胎擰緊螺栓，幾分鐘，備胎就換好了。

小編在這裡考考廣大粉絲，你們知道自己的車，換備胎工具放在什麼位置嗎？知道的請在留言區舉手回答。

當然，光知道備胎在哪裡是沒用的。上周就有一位女士找到了備胎，卻拿不出來。備胎一般是用一個很大的螺絲固定在車上的，沒點力氣，旋不下來。

力氣大的男司機同樣尴尬。5月5日，一位司機在鬥門爆胎。他找到備胎後，又用千斤頂頂起了車，卻怎麼也卸不下原輪胎。原因是，他不知道松動螺絲的方向是順時針還是逆時針。搞了半天，螺絲越旋越緊。有力氣、沒經驗，最終不得不報警求助。很快鬥門交警大隊輔警梁銘慶趕到現場，幫司機換好了備胎。

交警還碰到過，有經驗、有力氣的男司機也換不了備胎。5月3日，一輛車在西部沿海高速爆胎，停在應急車道上。司機找到了備胎和千斤頂，手動把車頂了起來，把車輪都卸了下來，可是等到換備胎時，卻怎麼也擰不緊，雖然勉強把輪胎換上去了，但是一開動，後輪就各種晃。

不得已報警，高速公路交警大隊輔警張偉華到了告訴他，你擰螺絲的方法不對，擰螺絲的順序不是按照順時針或逆時針方向，而是對角線法則。你無論先擰哪一個螺絲，擰完後，就要擰它對面那個，而不是相鄰的那個。

還有司機換好了輪胎，卻出了問題。4月29日，一位司機在高速上換好了輪胎，行駛到情侶路漁女路段時，卻發現方向盤跳得很厲害，隻好停下車報警求助。交警機動大隊輔警陳澤洪到了後告訴他，備胎尺寸比原胎要小，隻能換在後車輪上，你爆的是前胎，應該把後胎先換到前胎，然後再把備胎換到後胎。

大橋大隊、機動大隊、高速公路大隊的交警近期碰到的爆胎事件中，隻有約20%的司機能完成換胎。這些司機絕大多數都是職業司機。但你以為職業司機就一定能換嗎？非也。

5月3日，一輛滴滴小車在高速上爆胎。可是，等他拿起備胎一看就傻了眼。備胎也沒氣了！各位，備胎要每半年檢查一下胎壓。有多少人做到了這一點？做到的粉絲請在留言區舉手！

還有一名男子開着寶馬在香洲爆胎了。這位男子是貨車司機，經驗豐富，假期借朋友的寶馬出去玩，爆胎後卻束手無策。因為他發現，找不到備胎！還是巡邏交警告訴他，這款寶馬是防爆輪胎，爆了也可以開，所以沒有備胎。你慢點開到附近的修理廠！

也有出租車司機在高速上爆胎的，換備胎對他來說，真是小意思啊，可是，他的姿勢不對啊。換備胎時，車後沒有放三角牌，車沒有完全停進緊急停車帶。幸好港珠澳大橋交警大隊輔警陳聖智路過及時提醒。

盡管修車不是交警的職責範圍，但珠海交警結合“民生微實事”，已經将車輛簡易故障處置納入到交警日常服務項目之一，這項服務也是交警部門排堵保暢的重要新舉措。

處理各種車輛故障，交警部門的服務較比之前有了三點升級。一是快速反應。路上出現各種壞車，以前是需要事主打電話報警，而現在你還沒報警，交警就趕到了現場。因為交警在推行“路長制”工作後，交警路面巡邏的密度更高了。其次也是更重要的，珠海一部分地區交通組織步入智能化時代，信控部門全天候密切監測各條道路的情況，遇到車多的時候，你一壞車，後面的車隻要車速稍微慢了下來，信控組馬上就知道了，然後視頻一排查，發現壞車，就會立刻對講機呼叫最近的警力過去。

二是，警方在裝備方面強化配置。以前警方出門巡邏隻帶和交通執法相關的工具，比如警務通、執法記錄儀等，但現在部分交警開車上路巡邏，工具箱裡多了很多東西，比如打氣筒，輪胎漏氣不嚴重，離修理廠也不遠了，交警都不用換胎，直接給你打氣，打滿一點，你自己開到修理廠去。

再比如電動千斤頂和電動扳手。一般車輛的标配雖然都有千斤頂和扳手，但都是手動的，操作起來是需要力氣的，但警方的車輛上配有電動的，這樣既省力，還節約了時間。另外還有接電設備。有些車開到一半，電池沒電了，打不着火了，這樣的接電設備，可以使你的車瞬間來電，足夠你支撐去4S店換電池。交警車上一般還會放一大瓶礦泉水，一方面用來自己喝，另一方面遇到車輛水溫過高開不動，他們會上前用水冷卻。

三是技能大提升。之前我們提到過，很多輔警，有的是部隊能修坦克、有的是在汽修店幹過，都很能修車。交警部門一方面在引進人才時會留意各種擁有輔助技能的人才，另一方面平時會加強各種培訓。各大隊一般一周内會有個技能交流會。

這種會上交流什麼技能？排除路上各種障礙的技能。在持續的大練兵熱潮下，珠海交警隊伍裡湧現了一大批排障礙小能手。比如香洲交警大隊輔警吳大江就是公認的推車能手。推車，顧名思義，就是車壞了，他把車推到不妨礙交通的地方。這不就是個力氣活嗎？這也叫技能？

對，推車是門技術活。大家以為的推車可能就是，你用力推車尾，的确有一部分任務是這樣的，比如檸溪加油站附近有輛大巴壞了，就是吳大江帶着其他同事一起推，那叫一個費力。

但大部分推車都不是這樣的。很多小車壞了，一個人就能推動，但問題是駕駛員把握不了方向。車在熄火的狀态下，腳刹其實很弱，很多司機不明白，等到要停的時候不自覺的踩腳刹。所以，吳大江推小車一般都是一邊推車，一邊自己控制方向，到點了自己拉手刹。這，就要點技術啦。

還有更麻煩的。很多車熄火時，司機會不自覺的挂到P檔。等到交警要推車時會發現挂不回N檔。挂不回N檔，車輪無法滾動，你怎麼推也推不動。有一次吳大江就遇到這種情況，駕駛員也知道沒法推，愁眉苦臉。吳大江發現檔位下有一個小孔，他拿出一根很細的小木棒，插入那個小孔，一下子挂到了N檔上，車子推動了。

還有一次出警，事主開的是50萬的高檔車，車沒油開不動了，檔位回到了P檔。車子隻要不啟動，肯定挂不回N檔。這種車檔位上可沒有小孔。吳大江上去試了一下，先是一鍵啟動，電腦探測到車輛沒油，很快就會自動熄火。但是從啟動到熄火有兩秒的時間差。吳大江利用這個時間差，快速挂擋，竟然成功了，車子也可以推了。

通過上述三項措施，交警部門的壞車快速處理能力大大提升。快速處理壞車服務是近期以來交警部門聚焦民生微實事推出的重要舉措。這種突破警方原有服務範圍的能力一方面提高了服務的技術含量，讓廣大司機駕駛員路面體驗感更好；另一方面也減少了因壞車帶來的擁堵，緩解了交警部門的排堵保暢的壓力，真可謂警民兩便。

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