面對一輛不認識的卡車怎樣才能快速獲取到這輛車的信息？國内品牌外卡車一般都會在車身上粘貼各種标識，包含了LOGO、車型、馬力或發動機等，從車身上粘貼的各種标識獲取基礎信息是一種快速有效的方式，通過LOGO你可以知道這是什麼品牌，通過車型标識你可以知道車型的名稱，接下來就能用搜索引擎去了解更多關于這款車型的信息。

标識從另一方面來說也是廠商宣傳自己車輛特點的一種方式，例如比亞迪混合動力車型在車尾标了一個“4.9s”告訴大家這款車0-100km/h加速時間僅需4.9秒。與乘用車不同，卡車在标識上花樣更多更複雜，不過也有規律可循。

比亞迪混合動力車型的标識

常見方式一：噸位 馬力

歐洲七大主流卡車品牌以奔馳卡車為首，最愛使用“噸位 馬力”這種标牌粘貼在車門上。标牌總共由4位數字組成，前面2位數代表車輛設計的總質量（單位：噸），後面2位數字乘于10就等于發動機最大輸出馬力。以國内銷售的主力車型Actros 2644為例，設計總質量26噸，最大輸出功率440馬力。2648、3360、1841等都是同樣的道理。

奔馳卡車常見的車身标識

包頭北奔重型汽車有限公司在上個世紀80年代與奔馳卡車簽署合作協議，引進了奔馳NG80系列重卡産品，在産品命名上北奔車型也延續了奔馳卡車的方式，所以在北奔卡車上看到和奔馳一模一樣的标法也不要驚訝。

北奔卡車常見的車身标識

現在與戴姆勒集團合作的福田汽車有一款基于歐曼GTL打造的EST超級卡車，近日在國内上市後也開始使用與奔馳卡車一樣的标牌形式，例如原來430馬力的一款牽引車隻在車門上标一個“430”，現在換成了“2543”。

同為德國品牌的MAN卡車公司也是“噸位 馬力”這種标法，标示比奔馳4位數更直觀一些，MAN使用5位數标法，前面2位數是車輛設計總質量，後面3位是發動機最大輸出馬力，且會在最前面加上車型名稱，一般是3個英文字母。例如MAN最近在國内主推的TGX 28.480，TGX是MAN旗艦車型，28表示車輛總質量是為28噸設計，480表示發動機最大輸出功率。

德國曼恩卡車常見的車身标識

意大利被戲稱為意呆利也不是沒有道理，意大利人生産的依維柯中型車EuroCargo雖然是噸位 馬力這種标法，不了解的人按照奔馳那種慣例去解讀會一臉懵逼，因為依維柯标的方式很具有迷惑性。随便舉個例子，一輛Eurocargo旁邊标着“150E28”，很多人會下意識的認為這輛車是150馬力，設計總質量28噸。恰恰相反，“150”表示的是設計總質量15噸，發動機最大輸出功率280馬力。最新款的Eurocargo已經換了一種新的标法，也是5位數字組成，前面2位數表示噸位，後面3位數字表示馬力，“75-190”意思是7.5噸級，190馬力。依維柯旗艦重卡Stralis則比較簡單粗暴，直接标“車型 馬力”，屬于另一種分類了。

意大利依維柯卡車的車身标識

幾個簡單的數字就能傳達車輛噸位、馬力甚至車型信息，“噸位 馬力”這種标示方法是非常直觀有效的，經驗豐富的人可以從這個标示信息裡面大緻猜到車輛類型和使用工況，比如奔馳2648，總重26噸肯定是3軸車，這個噸位級别配480馬力發動機比較适合高速物流工況。換成奔馳3360，如果是33噸級别的牽引車還配600馬力，那不出意外肯定是為了重載工況設計，才需要這麼大噸位和馬力。MAN和依維柯那個也是同理，不得不佩服當時想出這個方法的人。

常見方式二：車型 馬力

使用車型（車系） 馬力标法是目前應用最廣泛的做法，歐洲廠商以斯堪尼亞為代表，全系列車型都使用這種方式，标識由1個字母加3位數字組成。斯堪尼亞車系名稱比較簡單，從下往上依次為P/G/R/S系列，車型标識就是1個字母，後面3位數字表示發動機最大馬力。舉個栗子，G480表示這款車是采用斯堪尼亞G系列駕駛室，最大功率480馬力，其他系列都是同樣的道理。

總結所有車型，各個品牌不同車型在标識上規則不論如何變化都一定會有一個關鍵信息――馬力值。卡車歸根結底是一種運輸工具，最基礎和最關鍵的指标是動力強弱，隻有動力足夠強勁才能運載貨物。基本上所有卡車發動機都是柴油機和帶渦輪增壓，屬于标準配置，就不需要像乘用車一樣把這些作為賣點标出來。而一款發動機都會有好幾種不同輸出功率的調教，再加上不同發動機類型，可選馬力段就會特别豐富，這個時候将馬力值标在車身上就能相對直觀的反映車輛動力強弱。

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!