1、根據結構特點,主纜架設可以采取在便橋或已澆築橋面外側直接展開,用卷揚機配合長臂汽車吊從主梁的側面起吊安裝就位。
2、纜索的支撐方法為避免形成絞,将成圈索放在可以旋轉的支架上。在橋面每4-5m,設置索托輥(或敷設草包等柔性材料),以保證索縱向移動時不會與橋面直接摩擦造成索護套損壞。因錨端重量較大,在牽引過程中采用小車承載索錨端。
3、纜索的牽引,牽引采用卷揚機,為避免牽鋼絲繩過長,索的縱向移動可分段進行,索的移動分三段,分别在二橋塔和索終點共設三台卷揚機。
4、纜索的起吊,在塔的兩側設置導向滑車,卷揚機固定在引橋橋面上主橋索塔附近,卷揚機配合放索器将索在橋面上展開。主要用吊車起吊,提升時避免索與橋塔側面相摩擦。當索提升到塔尖時将索吊入索鞍。在主索安裝時,在橋側配置了3台吊機,即錨固區提升主索塔頂就位吊機和提升倒鍊。
5、拉索錨固端牽引到位時,用錨固區提升吊機安裝主索錨具,并一次錨固到設計位置,吊機起重力在5t以上;主索塔頂就位吊機是在兩座塔的二側安置提升高度大于25m時起重力大于45t的汽車吊,用于将主索直接吊上塔頂索鞍就位;主索在提升到塔頂時,适當的時候用塔上提升倒鍊協助吊裝。
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