神行者使用的前後懸架都是麥弗遜式獨立懸架。
汽車使用的懸架是将螺旋彈簧和減振器組合在一起,與其它類型的懸架相比,麥弗遜式獨立懸架将螺旋彈簧套到了減震筒的外面,這樣,兩個部件就變成一個部件了,通過這種方式減小了懸架的體積,這樣就會導緻發動機艙的空間變得更大。
值得一提的是,因為麥弗遜式獨立懸架的體積小、重量輕,所以響應速度和回彈速度更快。
不過也正是因為懸架的結構比較簡單,在駕駛汽車的過程中,對側向不能提供足夠的支撐力度,因此,汽車在轉向的過程中,汽車産生的側傾和刹車時點頭的現象非常的明顯。
麥弗遜式懸挂由螺旋彈簧、減振器、A字形下擺臂組成,很多汽車使用麥弗遜式獨立懸架之後,還會在汽車上加上橫向穩定杆,主要的作用是承受來自于車身抖動和地面沖擊的上下預應力,減小車輪之間的磨損,使汽車始終保持一種良好的穩定性,在一定程度上還能提升汽車的乘車舒适性。
更多精彩资讯请关注tft每日頭條,我们将持续为您更新最新资讯!