科沃茲這款車在上市初期就收獲了較高的關注度，并取得不錯的銷量成績，一度成為雪佛蘭旗下最賣座的車型之一。目前來看，十萬級家轎細分市場的競争形勢隻會越來越激烈，一款車型如果缺乏亮點，就很難在市場當中站穩腳跟，自然而然的會被競争對手給擠下去。那麼，科沃茲的優勢在哪裡？是否值得選購呢？本篇文章着重來回答下這兩個問題。

此次編輯講解的車型是2021款 科沃茲 Redline 325T 自動欣耀版，官方指導價為9.99萬元，屬于車系裡的頂配版。

極具雪佛蘭家族化特征的造型，使得科沃茲的外觀更有辨識度，設計上重點突出時尚風格，來迎合當下汽車消費的主力人群。“大嘴”式的進氣格栅配合黑色飾條點綴，帶來較為強烈的運動氣息。

兩側大燈組趨向扁平化設計，讓車頭顯得更有進攻性。隻是在燈光配置上有些差強人意，遠近光依舊用的是鹵素光源。

車身整體比例協調，線條流暢舒展，沒有讓人覺得不舒服的地方。側面最吸引眼球的當屬熏黑處理的五輻式輪圈，繼續來強化車輛的運動屬性，前後輪胎規格為195/55 R16，大小适宜。車身尺寸方面，該車長寬高分别為4474/1730/1471mm，軸距2600mm。

科沃茲尾部的設計偏向保守，給人的感覺十分沉穩，沒有加入過多的元素。後尾燈在造型上與頭燈相互呼應，點亮後的視覺效果比較醒目，辨識度不低。

進入到車内，環抱式的中控台設計讓整車空間體驗更加通透和寬敞，絲毫沒有壓迫感。面闆上使用不同材質包裹，營造出更加豐富的層次感。方向盤的握感比較舒适，在常用的3/9點處設有凹槽，兩側配備的按鍵都是一些常用的功能，方便駕駛員進行操作。

科沃茲的中控屏雖然分辨率不高，但使用起來比較流暢，不容易出現卡頓現象。此外，功能上還支持手機互聯，日常用起來非常便利。

一體式座椅的乘坐感受還是比較不錯的，内部用料紮實，軟硬适中，但是對身體的包裹性就很一般了。空間方面，以身高170cm的體驗者為參考，後排能獲得兩拳左右的腿部空間，基本上達到了緊湊型轎車應有的表現。

後備箱整體表現中規中矩，兩側輪拱侵占了少許的載物空間。另外，這款車的後排座椅并不支持放倒，在靈活性上稍顯欠缺。

動力部分，此次講解的車型搭載了1.0T三缸發動機，最大功率92kW（125Ps），最大扭矩180N·m，匹配6擋手自一體變速箱。雖說發動機的排量不大，但動力參數卻不含糊，一般的代步需求還是能夠勝任的。值得一提的是，這台車百公裡綜合油耗僅有4.9L，有着不錯的燃油經濟性。

結語：不到10萬元就能買到一台合資品牌的家轎，不難看出科沃茲已經在和國産車搶占市場份額了。從産品本身來看，這款車的空間、動力均達到了同級别車型的主流水平，而且在配置方面也有可圈可點之處，提供胎壓顯示、倒車影像、發動機啟停技術、車内PM2.5過濾裝置等。總而言之，科沃茲是一款主打性價比的車型，如果想用不高的價錢買台代步車，不妨可以關注一下。

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