會折騰又有技術的車主是最可怕的，以下這位車主在實際使用過寶馬車載夜視儀之後十分口水，于是萌生起在自家車上DIY一套夜視儀的想法。先來看看常見的夜視儀及其工作原理：

　　1、一般裝載在奔馳和奧迪上的系統，大多采用主動式近紅外系統由三部份組成，能發出紅外線的大燈、低照度紅外線攝像機和顯示器。其工作原理是：大燈發射出不可見的紅外線，當發出的紅外線遇到障礙後會反射回來，反射回來的紅外線被特制攝像機接收到，車内顯示屏上所産生效果就像無聲黑白電影一樣。其優點是造價成本低，缺點是容易受對面的強光幹擾。

　　2、寶馬7系車型上則采用被動式遠紅外系統由熱成像攝像頭和顯示器兩部份組成，此系統也是至今為止最先進的夜視系統，包括現在的美軍的軍用裝備也在使用熱成像。其優點是無需外置光源，依靠人體本身産生的熱成像，就像蛇的第三隻眼一樣，是一種非常可靠的夜視成像系統，缺點就是造價太貴，很難普及。

　　這是車主晚上拍下來的DIY成品效果圖。

　　白天拍下成品圖。

　　在動手DIY的之前，曾一直口水BMW使用的熱成像系統，功能是相當的強大。為此，找到了在BMW 4S店上班的朋友，本想通過他搞一個事故車的熱攝像頭，誰知他說BMW對此管理相當嚴，因為涉及到軍事和隐私，事故車上的熱攝像頭必須生要見人死要見屍，還得主機解碼才能使用。看來熱成像是無望了，隻能放棄，最終選擇搞主動式近紅外，最起碼配件容易找。在網絡上狂找幾天後，也發現有人用相機拆CCD濾鏡來做夜視攝像機，個人感覺太兒戲，相機CCD的照度遠遠不夠低，做出來，隻能像個玩具，不夠實用。

　　最終選定了日本WAT生産的星光攝像頭，型号為WAT 902H，其照度隻有0.0001，對紅外線相當敏感。WAT生産的902有很多種，分别是WAT 902A WAT 902B ，但隻有WAT 902H才是星頭攝像頭，價格也是前兩者的幾倍。這攝像頭可以在抻手不見五指的星光下看清，非常強大，是做主動式紅外夜視的神器，還有一點，它的體積也夠小，還能換鏡頭。

　　挂載上去後看看效果，還行。

　　貨到後馬上接上我的導航測試，臨時加了個監控腳架貼在前檔測試，看圖。自已做了一根電源線，WAT902H用的是12V，接點煙器方便。

　　貼上支架裝上攝像機測試。大家可以看到，畫面出來的是黑白視頻，現在是沒加濾鏡的圖片。

　　想來想去，這攝像頭總不能老挂在前檔，殺死N多的腦細胞後，最終确定加入内視鏡内，讓這系統溶入車裡，加入内視鏡，就算搞不成也還能買回一個内視鏡裝回，不會傷車，接下來就開始動手。

　　拆下内視後，先比對一下，量好像攝像頭CCD座後，找到30mm的開孔器開。

　　選好位置後開孔。開孔選的位置剛剛好。塞進攝像頭試下，30mm的孔剛剛好!

　　接下來就是分屍WAT 902H攝像頭了，要讓它加進來，必須拆下一些東西。把原來的線用排線接回。再接出電源和視頻線。接完裝車測試有沒問題。

　　下面看看我的行車拍攝的圖片效果。

　　至此作業完成。在幾天的使用中，對其效果相當滿意，一般都能提前幾秒看到前方的行人。最後一點，選擇鏡頭。經多次折騰，最終選擇了16mm的紅外鏡頭，視角21度左右，剛好合适。網上找到F1.0的紅外專用頭，順便買了個850納米的紅外濾鏡。

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