以2019款途嶽為例,途嶽330使用的前懸架是麥弗遜式獨立懸架,後懸架使用的是多連杆式獨立懸架。
汽車懸架分為獨立懸架和非獨立懸架兩大類。
單純說舒适性和操控性,毫無疑問是獨立懸架更好。非獨立懸架的支撐性更好,并且能夠承受很大的扭力。
獨立懸架的結構相對複雜,維修不便。價錢方面,毫無疑問是獨立懸架更貴一些。
麥弗遜懸架因為結構簡單,占用空間少,是最常見的獨立懸架,同時也是最簡單的獨立懸架。
一般十萬元左右的汽車,前懸架會采用麥弗遜式獨立懸架,後懸架會采用扭力梁式非獨立。
這種組合既可以保證一定的舒适性,又可以把造車成本降到最低。雙叉臂式獨立懸架一般隻有注重操控的車輛才會采用。
途嶽的動力組合分為兩種,分别是:
搭載1.4升直列4缸渦輪增壓發動機,匹配7擋雙離合變速箱,最大功率110KW,最大扭矩250N・m。
搭載2.0升直列4缸渦輪增壓發動機,匹配7擋雙離合變速箱,最大功率137KW,最大扭矩320N・m。
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