近日，乘聯會官網公布了6月份中國汽車市場銷量數據。數據顯示：6月份國内狹義乘用車市場銷量達166.1萬輛，同比下降5.9%，環比增長3.3%，車市漸趨回暖複蘇。今年1-6月累計銷量771.2萬輛，同比下降達22.5%。那麼，具體銷量如何呢？一起來看看！

點評：從廠商銷量來看，6月市場情況又進一步好轉。前15名中隻有5家廠商出現了下滑，其餘都實現了不同程度的增長。南北大衆依舊占據榜單前兩名，其中，一汽-大衆表現亮眼，單月銷量突破17萬輛，同比增長1.9%，再次奪冠。而上汽大衆則漸露疲态，當然悲觀的還有上汽通用其近年來的市場表現也是差強人意。吉利和東風日産的銷量相當。值得關注的是，長安汽車今年表現穩健，實現了月度和累計銷量雙增長。整體來看，日系和豪華品牌對市場的保持力度也是穩健的存在。

點評：6月份轎車銷量達80.0萬輛，同比下降9.6%，環比增長4.1%；累計銷量達370.6萬輛，同比下降25.3%。 從榜單中來看，除了新寶來、速騰和桑塔納出現下跌外，其餘車型均實現出現了不同程度增長。其中，奧迪A6L憑借過硬的實力，同比暴漲244.6%，其次雷淩也有174.1%的同比增長。

軒逸和新朗逸的冠軍争奪戰，軒逸再次獲勝，同比實現23.5%的增長，月銷突破了5萬大關，同堂銷售的策略效果明顯。而大衆新朗逸已連續三個月敗下陣，6月銷售37369輛，兩者相差了将近1.3萬輛，累計銷量也差了2.2萬輛左右，着實令人意外。另外，大衆旗下的新寶來、速騰的銷量也不理想，同比分别下滑了16.7%和12.1%。

值得注意的是，别克英朗在維持大幅度終端優惠的同時，新增了1.5L四缸車型，目前來看銷量實現持續攀升。在B級車月冠争奪戰中，雅閣再次成為B級車銷量王者，而老對手大衆邁騰和帕薩特卻無一入榜。驚喜的是，自主品牌長安逸動在新車型逸動Plus的帶動下入榜，排名第11，讓吉利帝豪也顯得不那麼孤單。

豪華車中，奧迪A6L表現搶眼，6月銷量達17160輛，同比暴增244.6%，再次超越了奔馳寶馬奪得了豪華轎車市場月度冠軍。不止如此，累計銷量也超越了奔馳位居第一，相比去年同期還逆勢增長了61.2%。而奔馳E級6月則以15738輛的成績跟随其後，寶馬5系則無緣榜單。

點評：SUV市場相比轎車市場會更加火熱，數據顯示，6月份SUV銷量達77.2萬輛，同比增長1.9%，環比增長2.3%，是唯一出現增長的車系。上半年累計銷量達357.3萬輛，同比下降16.5%。

從榜單中來看，自主品牌在前十中占據了5款，說明自主品牌在SUV市場的産品布局是相對成功的。哈弗H6還是繼續領跑榜單第一名寶座，不過已經多月下滑。與之形成鮮明對比的是長安CS75家族，6月同比增長82.1%，銷量達20562輛，差距隻有千餘輛，向着SUV銷量冠軍的位置發起了沖擊。而從累計銷量來看，CS75同比大漲61.6，哈弗H6同比下滑31%，照這個趨勢下去，反超的那一天并不遠。

本田CR-V 6月份以19343輛躍居第三位，着實讓人眼前一亮，值得關注的是，新一代本田CR-V将于今天20:20上市，相信銷量又将得到提升。在前15名的榜單中，吉利博越、比亞迪宋、榮威RX5、廣汽本田缤智等銷量均同比大增。另外，廣汽本田皓影以14748輛的銷量成績闖進了榜單，排名第14，實力不容小觑。

點評：6月份MPV銷量8.9萬輛，同比下降26.7%，環比增長5.4%；累計銷量43.3萬輛，同比下降38.5%。相比轎車和SUV，MPV市場的整體銷量依舊是喜憂參半。五菱宏光和别克GL8的銷量占據了幾乎一半，分别為22161輛和12377輛，至于其它的車型的表現平平。另外，在MPV中能實現同比增長的基本屬于中高端車型，市場環境變化，也逐漸向中高端消費的方向傾斜。從累計銷量來看，MPV市場上半年的整體銷量并不理想。

點評：6月份新能源狹義乘用車銷量8.3萬輛，同比下降38.8%，環比增長25.0%；累計銷量31.3萬輛，同比下降44.0%。具體來看，特斯拉Model 3在6月份銷量達到14954輛，奪得冠軍并且創下特斯拉國内銷量新高。全新秦 EV 則以 4106 輛位居第二。後面的車型則都在兩千多輛。值得一提的是，寶駿E100是所有車型中最小的還是兩座，能取得如此的成績說明這輛車的确有它獨特的優勢。

小結：總得來講，整個車市的回暖，也算是給車市注入了強心劑，另外，各自主品牌的表現也是相當的亮眼。結束艱苦的上半年，讓我們一起期待下半年各大品牌的表現吧！6月份你貢獻了哪款車呢，歡迎在下方留言分享~~~~

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