摩托車違章,為何要扣C1的分數?說到這個問題相信大家都很疑惑,尤其是對于想要增駕摩托車的車友來說,擔心自己在增駕之後12分不夠扣的。
這個問題一直困擾了很多車主,很多車主在增駕後也不敢駕駛摩托車,雖然說摩托車和汽車都是機動車,享用一定的路權,但是相比之下摩托車更加單薄,若是遇到事故就會吃虧。
若是車主沒有考取C1駕照,就可以直接考取D或者E駕照了,這兩個駕照都可以駕駛兩輪摩托車,D、E駕照和C1在分數上是相同的,同樣隻有12分,但車主若是擁有了C1駕照,那麼後面拿到D、E駕照就會合并成一本,分數不是24分,而是12分,對于這個問題,交警也作出了明确解釋,希望車友能夠理解。
一個人隻能擁有一本駕駛證
這一點很多車主并不理解,規則的制定也是以人為本,若是一個人擁有了多本駕駛證,就大大提高了管理難度,交警在處理違章和事故時也很難及時做出判斷。
在駕駛證的背面,我們可以看到很多類型等級的駕駛證以及準駕車輛,若是一個人擁有多本駕照,很難判斷車主是否越級駕車,準駕車輛與駕駛車輛應該相符,這一點上一本駕駛證就可以輕松做出判斷了。
駕照合并
摩托車違章,并不是會扣除C1的分數,在根本上是兩種駕駛證的合并,隻是分數不會增加,對于擁有多個準駕車型的駕照來說,更應該理解這一決策,畢竟人不能同時駕駛兩輛車,也從根本上降低了冒名頂替的違法行為。
高标準下的管理
随着機動車數量的不斷增多,交通規則顯得格外重要,隻有交規的存在才能更好規範車主的行為,才能營造出良好的通行環境。
高标準下的管理就決定了駕照需要合并,合并之後的駕照更容易管理,也更直觀地理解準駕車型。
便于責任劃分
常在河邊走哪有不濕鞋,交通事故在我們身邊不再少見,這時候除了及時救治之外,就需要交警來劃分責任了,若是駕照沒有合并,可能需要查詢司機的準駕車型,若是司機送去治療了,事件的責任劃分可能會暫停,大大降低了處理效率。
了解完這些原則之後,相信大家都有了清楚的認知,并不是摩托車違章就扣C1駕照的分,而是兩種駕照合并了,隻是分數沒有增長而已,對于這樣的政策,你有什麼看法呢?
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