全球直飛武漢的航班?發文之前，雲端機長還是想澄清一下，雲端機長把飛行距離幾百公裡，飛行時間一個小時左右的短距離航線統稱為最短航線所以雲端機長的最短航線在國内有很多條，這裡的最短并不是絕對意義上的最短，而是在一個寬泛的定義所以希望大家不要誤會，希望大家能夠理解，謝謝，下面我們就來說一說關于全球直飛武漢的航班?我們一起去了解并探讨一下這個問題吧!

全球直飛武漢的航班

發文之前，雲端機長還是想澄清一下，雲端機長把飛行距離幾百公裡，飛行時間一個小時左右的短距離航線統稱為最短航線。所以雲端機長的最短航線在國内有很多條，這裡的最短并不是絕對意義上的最短，而是在一個寬泛的定義。所以希望大家不要誤會，希望大家能夠理解，謝謝。

本期航線是河南省與湖北省之間的短途跨省航線，由信陽明港機場直飛武漢天河機場 。由于信陽和武漢距離較近，加之兩地之間鐵路運輸較為發達，民航幾乎沒有市場 。所以目前信陽和武漢之間沒有定期運營的商業載客航班。由于信陽明港機場和武漢天河機場距離很近，信陽明港機場是武漢天河機場附近備降機場之一 。偶爾也會出現來自武漢的飛機備降至信陽。

本期這條航線正是航班備降後再次起飛,執飛的短途航線 。信陽至武漢的直飛航線，飛機空中飛行距離僅有200多公裡 ，飛機在空中飛行時間不到30分鐘，是一條超短直飛航行， 這樣看來這條航線無疑是國内目前最短的直飛航線之一了。

關于信陽明港機場的航線是筆者第一次解說，所以在此之前先來花些篇幅介紹一下信陽明港機場 。

信陽明港機場基本信息簡介

信陽明港機場IATA三字代碼XAI，位于河南省信陽市平橋區與駐馬店市确山縣交界處，機場距信陽中心城區45千米，距駐馬店中心城區48千米，機場飛行區等級為4C級，是一座軍民合用性質的機場。

信陽明港機場航站樓和塔台

信陽明港機場說來曆史也不短， 機場最早始建于1958年11月。2011年9月獲準實行軍民合用，到2015年11月機場的民航部分開工建設，2018年10月28日民航部分建成投用，是開啟民航業務。

信陽明港機場的建設規模及基礎設施

截至2018年10月，信陽明港機場擁有一座航站樓，航站樓面積為3000平方米。機場擁有一條長度為2700米的跑道，共設置站坪停機位5個。2020年，信陽明港機場旅客吞吐量73.24萬人次，同比增長0.5%。2021年信陽明港機場全年旅客吞吐量65.4萬人次，全國排名第115名 。

2022年夏秋航季，信陽明港機場目前日進出港航班量隻有10班左右 。信陽明港機場目前直飛的航線主要是南方城市的航線 。主要有往返昆明，溫州，惠州，海口 航線，還有幾條前往熱門城市的直飛航線，例如直飛北京大興、成都天府和青島膠東機場的航線。目前在信陽明港機場運營的航空公司主要有東航，中聯航，北部灣航空 。

東航飛機在信陽明港機場下客

6月27号，中國東方航空MU2590航班，于20：12從湛江吳川機場起飛，預計飛往武漢天河機場 。但6月27号晚，武漢天河機場受天氣原因出現，飛機起降受到影響 ，多趟進港航班出現備降情況。21:45 ，MU2590航班位于鹹甯市上空 ，飛行高度4000米，飛機随後改變原有飛行計劃，離開原有飛往武漢的航線，為了躲避惡劣天氣，飛機轉向繞行前往信陽明港機場備降 。具體可參考以下航線圖 。

當晚武漢天河機場大部分進港航班都備降至湖南長沙黃花機場 ，還有少部分備降至南昌昌北機場和信陽明港機場，MU2590航班便是備降至信陽明港機場 。22:54，MU2590航班落地信陽明港機場 。飛機需要在信陽明港機場等待武漢天氣轉好 ，再次起飛。

飛機在信陽明港機場停留了近3個小時後，于6月28号1：43再次起飛，經過26分鐘飛行後，2：07飛機落地武漢天河機場，最後飛機跟随引導車進入318停機位 。

6月27号執飛MU290航班的是東航一架波音737-800型客機，飛機編号B-5530。機齡11.9年，搭載兩台CFM56-7B渦扇發動機，單台發動機最大推力27300磅。這架波音737-800飛機客艙采用頭等艙加經濟艙的兩級客艙布局 ，共有170個座位，其中8個頭等艙座位 和162個經濟艙座位 。

東航B5530真機，你知道是在哪個機場抓拍的嗎

東航MU2590航班信陽至武漢航線實時飛行數據

飛機再次起飛，執飛信陽至武漢 航線時，飛機的應答機代碼變為357。飛機做好起飛前的準備工作後，飛機艙門關閉 ，飛行員聯系放行，申請放行前往武漢天河機場 。

管制同意放行後，飛行員申請推出開車，地面同意推出。飛機由機場地面牽引車從停機位被推出。經地面機務同意後，飛行員啟動兩台CFM56-7B渦扇發動機。波音737-800機型發動機啟動按規定先啟動右側的二号發動機，再啟動左側的一号發動機 。右發轉速穩定後，再啟動左發。

執行完滑行前的檢查工作後，飛行員請求開車滑行。管制同意飛機滑行許可，航班開始滑向起飛跑道外 ，随後飛行員聯系機場塔台。1：43，信陽明港機場塔台下達飛機進跑道并起飛指令，随後航班開始在跑道上加速滑跑，加速至擡輪速度VR後，飛行員拉杆擡輪，飛機起飛升空 。

由于信陽至武漢段的飛行距離很短 ，飛機預定的巡航高度也不高 。在1:57:29 ，MU2590航班的高度為3017米，，速度575公裡每小時。飛機的總體飛行狀态大概是從起飛至爬升到巡航高度後立刻又下降高度，準備降落 。

2點02分32秒 ，飛機的飛行高度降至1752米，此時飛機的下降率為-3.28米每秒 ，速度481km每小時 ，飛機航向194°，大緻為向南微偏西方向飛行 ， 飛機此時正處于持續下降的階段。此時飛機距離武漢天河機場還有7分鐘的航程 。

2點06分11秒 ，平台最後一次收集飛機的飛行數據 ，此時飛機的高度為1188米，飛行速度309km每小時 ，飛機的下降率為每秒-4.2米，飛機航向213°，飛機基本上已經對準了跑道 。

2：09，武漢天河機場塔台同意MU2590航班落地 ，飛機接地後在跑道上減速後脫離 ，在引導車的指引下進入T3航站樓的318停機位 。

在6月27号這一天，加上飛機備降至信陽明港機場 ，全天飛機一共執飛了5個航段的飛行任務 。飛機先是執飛了武漢往返深圳的航線後，又執飛了武漢往返湛江吳川的航線 。飛機的利用率還是比較高的 。

MU2590航班信陽至武漢空中航線解析

飛機從信陽明港機場離港後，飛機向南飛行。并沒有經過信陽市區上空，而是從市區東部羅山縣上空飛過 。離開河南省後飛機進入湖北省，在湖北省，飛機經過了紅安縣上空 ，繼續向南偏西方向飛行，随後抵達武漢 。

MU2590航班信陽至武漢空中航線圖

本次航班機型為波音737-800，波音738相關數據如下。

翼展：34.4米（無翼梢小翼），35.79米（帶翼梢小翼）

客艙寬度：3.53 米

座位數:（兩艙布局）164人/（單艙布局）189。

經濟巡航速度：0.785馬赫（848千米/小時)

最大航程：5900公裡左右。

最大巡航高度：12400米

起飛所需跑道長：2027米

着陸所需跑道長：1327米

動力裝置：兩台CFM56-7B渦扇發動機

發動機最大推力：27300磅

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