在近日，筆者受華泰汽車邀請，即将前往天津參觀華泰汽車天津生産基地，衆所周知，華泰汽車是國内最早推出SUV車型的企業，旗下擁有華泰聖達菲、特拉卡、寶利格等SUV産品和路盛E70、路盛E80、華泰B11等多款轎車産品。而最令人熟知的，莫過于聖達菲，而華泰汽車在當年也憑借着該車打響了名聲。

天津生産基地究竟是幹什麼的？

這次主要的行程就是參觀華泰天津生産基地，那麼該生産基地是幹什麼的？它與一般的汽車工廠又有什麼區别呢？

首先，位于天津的華泰汽車總部是一家集新能源汽車技術研發、零部件及整車生産制造的基地，該基地是在2016年9月正式成立，共占地2900畝，包括總部基地、整車生産基地、研發試驗基地、出口基地、新能源車研發生産基地五大基地，規劃産能45萬台。天津總部基地主要生産車型有：全新聖達菲、純電動SUV xEV260等重點車型。

其實說白了，天津工廠除了生産汽車之外，最重要的一點就是涉及了新能源領域，華泰汽車作為最早研發新能源汽車産業的自主車企之一，有獨立的研究基地則顯得尤為重要了。而目前，華泰新能源已經掌握了整車控制系統、動力電池管理系統、電機控制器和整車輕量化方面的核心技術，擁有純電動乘用車自主知識産權和已授權的相關發明專利等等。

掌握新能源汽車核心技術？

據華泰汽車宣稱，自2009年以來，已經分别研究出了性能優異的自主三電技術，也就是電控、電機、電池。

在目前新能源汽車領域中，特别是以電動車為首的新能源，普遍都存在電池續航能力不足，充電慢、電機對溫度較為敏感的問題，而華泰汽車正是在這三方面做足了研究。

正如華泰汽車旗下的XEV260，即使使用家庭電源，一次充滿僅需要13小時，而用專業的充電設備快充僅需1小時。另外也有冷暖系統以保證電機的正常工作，而在續航方面，華泰汽車業通過通過提高電池電芯的能量密度，全方位提升純電動汽車的性能控制，目前XEV260純電動車續航裡程已經可達260公裡。

新能源戰略能否帶領華泰走向更高？

如果要問消費者是怎麼認識華泰汽車的，那麼必定是從聖達菲開始的，聖達菲作為韓國現代經典的SUV車型，華泰将其引入後在當年一度成為爆款車型，可惜自聖達菲之後，華泰汽車在乘用車上缺乏後勁，也導緻了整體銷量有了一定的下滑，或許華泰也意識到了這一點，因此從2009年便開始大力投入到了新能源汽車技術的研發工作中，工作重心從傳統汽車領域轉移到新能源汽車領域。

其實華泰汽車這一舉措無疑是最為明智的，憑借着目前國家大力支持發展新能源汽車，華泰也勢必得到政策上的支持，造就出更多的新能源車型。至于新能源戰略能夠将華泰汽車帶領到一個新的高度，那麼還是需要華泰汽車繼續把産品做得更加優秀，把目前的産品更加完善化，如車輛的可靠性、續航裡程等等，如果把這些問題做好後，那麼消費者對于華泰汽車的關注度也勢必更加的高，關注度高了，銷量自然而然就上來了。

總結

作為國内最早涉及新能源領域的汽車廠商，華泰汽車自然有着得天獨厚的技術優勢，筆者也希望華泰能夠憑借着自己的技術優勢，将其放大廣泛應用于全系車型，然後做出優秀的産品，讓更多的消費者去關注你們、了解你們。

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