開車回老家怎麼接單?上海夜景 資料照片（影像中國），今天小編就來聊一聊關于開車回老家怎麼接單?接下來我們就一起去研究一下吧!

開車回老家怎麼接單

上海夜景。 資料照片（影像中國）

天氣漸熱，老丁把外套脫了，隻穿一件白襯衫，但是白手套還戴着，這是優質服務的“标識”。等上一名乘客走遠，他開門下車，麻利地打開後備箱，從一箱礦泉水中取出一瓶，放到後排扶手上；再拉出一塊抹布，飛快地在左後門踩腳處擦了一把，乘客留下的淺淺腳印消失不見。

老丁叫丁衛東，是上海一名網約車司機。記者坐上老丁的車，請他帶着兜一圈，順便聊聊他的生活和故事。

入 滬

“大年三十晚上，一個人下了點挂面，熱乎乎的，吃了蠻好。”握着方向盤，說起今年除夕的那頓年夜飯，老丁沒有一點遺憾，反而很樂呵。

老丁是去年春節後，從老家安徽亳州到的上海。想在大城市再拼一把，已經50歲的他安頓好老婆孩子，一個人到上海闖蕩。

“心裡想的就是城市大、機會多，拼一下試試吧。”看到綠燈就要變黃，他提前踩了腳刹車。

停車處，擋風玻璃前是一排摩天大樓，樓頂都隐入了雲中。向天上瞅了瞅，丁衛東不好意思地“坦白”他剛來時定下的願景：“我一個普通人，就是想給家裡人多掙點錢，讓他們過上好日子。收音機裡節目總說今年要全面小康，咱也不能落在後頭。”

文憑不高，也沒有什麼手藝，更沒有能夠求助的親友，在大城市闖蕩，靠什麼呢？老丁說，除了一張駕駛證，“就是得能吃苦、多幹活。”

丁衛東注冊的網約車平台規定，司機一天連續接單超過4個小時，就要休息20分鐘；計費時長超過10小時，必須下線休息至少6個鐘頭。“業務量多不多，除了大環境，還得靠自己。”4小時的限制，他經常遇到，被系統提醒是常态；10小時的超長工作時間，隻在最忙碌的夏天有過為數不多的幾次。

開車也有門道，重點在觀察，老丁分析着自己的判斷，“年前那幾天，路過幾個區，路上車都少了，隻有浦東還有點堵。反正都是開着車燒油，沒活兒的時候就多來浦東轉悠。”

忙 碌

綠燈亮了，車繼續往前走。

大城市的生活，和想象的還是不太一樣，在流動的城市，整日奔波的司機能遇見太多的人和事。丁衛東沒想到，一次又一次與陌生人在短短幾十分鐘的車程中相遇，會有那麼多生活的百态。

有一次，一名乘客從上車坐下就開始哭，十幾公裡的路，全程伴随着斷斷續續的抽泣。“我算是個挺愛說話的人，跟大部分乘客都能聊幾句”，但面對這樣的情景，丁衛東也不知道能說什麼、該做什麼，隻是默默遞上了幾張紙巾。到了目的地，一張紙巾換來的是一聲“謝謝”。“加加油，打打氣，誰還能沒點困難。”丁衛東說。

每個人的生活都在努力向上，每個人的心底都有柔軟的地方。對丁衛東而言，他最放心不下的是自己的兒子，因為小時候得過手足口病，在他眼裡，兒子的抵抗力和免疫力似乎要比同齡人差一些，看着新冠肺炎疫情的消息，他挺揪心。

揪心，為啥之前不回家過年呢？

“嗨，還不是想趁着那幾天多跑點單、賺點錢嘛。”老丁舔舔嘴唇，繼續講，“大年三十那天的生意是真好，一直跑到晚上8點多，沒吃飯，也不覺得累，回到住處，興奮得不想做飯，就下了點面。接單多、開車忙，心裡高興，那吃啥都高興。”

滿 足

一家人分隔異地，不舍和思念就靠手機視頻來表達。丁衛東說，能看見手機那頭的家人，說上幾句話，就感覺滿足了。

50歲的人，身體已經開始變得敏感了。一天在車上坐十幾個小時，腰還沒啥反應，右腿時不時會隐隐作痛，老丁幽默地把這個“責任”歸結到車的自動擋上，“沒有離合器，左腿不動隻右腿動，肯定不平衡嘛。”

老丁仍然有打拼的勁頭和雄心。忙了一年多，老丁也沒仔細記下自己到底賺了多少錢，隻是看到每個月的流水是穩穩當當的，能給家裡轉賬回去就挺滿足，但他眼裡不隻有車，還在琢磨着大上海有什麼好生意可做，“看中了幾個項目，想再研究研究，有了目标就行動”。

前一段時間因為疫情，城市變得安靜，出車空跑也是浪費油錢，老丁在上海的生活頭一次規律了起來，一天有一小半時間出車，一多半時間休息，“雖然錢賺得少了些，但是休息得更好了，有失有得！”

不過，最近老丁又繼續忙碌起來，路上車多了，寫字樓的燈光又開始亮到深夜。

關上車門，和老丁告别。看着他的車彙入車流，記者衷心祝願他的生意越來越好。

制圖：汪哲平

本期統籌：許 諾

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作者:本報記者 巨雲鵬

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