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不遜色于斷橋的杭州拱宸橋

知識 更新时间:2024-07-21 19:16:57

  關系是人與人之間的橋梁,為了架起并維持這座橋梁,人們自覺或不自覺地充當了橋墩的角色。在生活中橋梁其實就是溝通的渠道,在我國古代就有非常多的橋梁,如今還遺留下來的卻是不多了,你對杭州拱宸橋有多少了解嗎?本期民間故事為你解析。

  拱宸橋東西橫跨大運河,是京杭大運河到杭州的終點标志。始建于明崇祯四年(1631年),清光緒十一年(1888年)重建,中間幾經興廢。該橋全長92米,橋身用條石錯縫砌築,上貫穿長鎖石,橋面呈柔和弧形,為三孔薄墩石拱橋,縱聯分節并列砌築。橋形巍峨高大,氣魄雄偉,是杭州城區最大的一座石拱橋,同時也是拱宸橋地區的标志性建築物。

  據《古今圖書集成·杭州橋梁考》和康熙《杭州府志》載,由明末商人夏木江所倡建。此橋在清代幾經毀壞重建。順治八年(1651年)橋身曾坍塌;康熙五十三年(1714年)由浙江布政使段志熙倡率捐築,雲林寺的慧辂竭力捐募款項相助。雍正四年(1726年)右副都禦史李衛率屬捐俸重修,把橋加厚2尺,加寬2尺,并作《重建拱宸橋記》。

  同治二年(1863年)秋,左宗棠率湘軍及“常捷軍”向杭城的太平軍猛攻,由于拱宸橋橋心設有太平軍堡壘,經戰火洗劫,橋再次頻于倒塌。光緒十一年(1885年),在杭人丁丙的主持下重修。十九世紀末杭州開埠後,日本人在拱宸橋橋面中間鋪築2.7米寬的混凝土斜面,以通汽車和人力車。解放後,杭州市人民政府規定禁止通行機動車。

  拱宸橋目前為浙江省重點文物保護單位,由于近百年風、雨水的侵蝕,砌體表面風化嚴重,橋面石階和石欄闆也有局部破損,鑒于該橋為文物,日常養護也僅局限于清理橋梁雜草上,并加強巡查,發現病害及時上報。該橋所屬的運河段為V級航道,過往船隻較多,再加上拱宸橋方孔隻允許單向通航。主墩上被過往船隻碰撞較為明顯。2005年9月26日,一輛貨船在通過拱宸橋時,撞到中洞的拱圈,拱圈石料被撞損。2005年11月23日,在前一次該橋被撞損拱圈未修複的情況下,相同位置再次遭受撞擊。

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