今年8月下旬，位于南昌老洪城大市場内的洪城客運站基本完成拆除。這座昔日的大型汽車站在關閉整整4年後，将重新規劃打造。據市場有關人士表示，目前政府準備開發為住宅和學校。與洪城客運站一樣，曾經江西最大客運站昌南客運站自從挂牌轉讓成功後，逐漸在大衆的視野中消失，記者近期探訪發現，目前客運站的主體結構仍然保留，停車場目前停放着一批汽車。

文/圖 江南都市報全媒體記者章娜

原南昌洪城客運站拆除已接近尾聲

原昌南客運站主體結構保持原貌

原昌南客運站停車場停放了大量未上牌的面包車

原南昌洪城客運站已完成拆除

在不少老南昌人心目中，南昌洪城客運站曾是重要的客運樞紐，特别是每年春運暑運期間，客流火爆。而随着高鐵網的完善，私家車數量迅速增長，公路客運客流不斷萎縮，南昌洪城客運站也在2017年8月正式關閉，4年過去了，這座曾經的重要客運樞紐，已經實施整體拆除。

南昌洪城客運站在關閉之前日均客流量為5000人次左右，春運高峰期達1.5萬人次，是南昌市區客流比較集中的汽車站。随着南昌新城區的發展，南昌洪城客運站的班線分流至南昌西長途汽車站，該客運站在關閉前經曆了一段過渡期，主要為接駁車，滿足附近居民前往其他車站乘車出行。

“關閉後沒過多久，這裡就改為了停車場，對外開放。不過，今年7月份開始拆除，應該有其他用處。”南昌洪城客運站附近一名商鋪老闆說。

8月下旬，記者在南昌洪城客運站附近走訪時發現，目前拆除已接近尾聲，大量的建築餘土等待清理。根據公開資料顯示，洪城客運站占地面積60畝，建築面積11362平方米。拆除之後，南昌洪城客運站有什麼用途呢？記者聯系上江西長運資産運營相關工作人員，她表示，目前洪城客運站已轉為政府收儲，具體用途需要政府部門規劃。不過，南昌市西湖區洪城商圈管委會相關工作人員透露，從目前的規劃來看，屬于住宅和學校建設用地，今後可能打造為住宅和學校。

原昌南客運站已挂牌“國資産業”

與南昌洪城客運站相比，昌南客運站則更受市民關注，該客運站于2017年底以2.09億元成功轉讓給南昌國資産業集團，2018年初，昌南客運站正式關閉。昌南客運站運營12年，堪稱“掙紮求生”。公開資料顯示，2006年1月，在南昌各大汽車站還沒迎來擴容時，工程總投資達1.1億元的昌南客運站竣工，占地面積162畝。當時，這座車站也是國内設施最完備、最先進和富有文化品位的現代化客運站之一。從2006年至2017年，12年間，卻始終處于“吃不飽”的艱難境地，轉讓關閉之前，日均客流僅200人次左右。

南昌國資産業集團拍下昌南客運站之後，它的運輸性質也就走到了終點。不過，業内紛紛表示，昌南客運站由國資系統接手後，很有可能打造大型商業。去年南昌地鐵3号線開通後，昌南客運站也實現了地鐵直達，在客運站門口有兩個地鐵出口。這座昔日的大型客運站能否迎來新生呢？

8月30日上午，記者來到原昌南客運站，目前客運站的主體結構仍保持原貌，不過原客運站主樓外面已經挂牌“國資産業”字樣。門崗亭保安表示，目前沒有工作人員在此處辦公，主要是停放了一批汽車。記者看到，客運站的停車場及空曠地帶停放了大量的面包車、電動汽車和小貨車，這些車輛并未上牌。

南昌公路客運謀求多元化轉型

随着公路客運發展的變化，大型汽車站“退役”，目前南昌的汽車客運站仍保留“兩新兩舊”——徐坊客運站、青山客運站、南昌長途汽車站（火車站東廣場）、南昌西長途汽車站。南昌長運也已經正式更名為江西都市城際公交有限公司，近兩年，江西都市城際公交有限公司不斷開拓多元化的客運業務。例如，開通了從南昌原長途汽車站到南昌周邊景區的旅遊直達車，開通了從南昌青山客運站前往景德鎮的醫養專車，與此同時加密了機場大巴的線路。

“當長途客運業務量也下降的同時，唯有走出一條創新之路，滿足不同群體的出行需求。”南昌市交通運輸局有關人士表示。

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