12月27日下午，紅星新聞記者從四川省西昌市召開的新聞發布會獲悉，目前，成昆鐵路擴能改造工程（成昆複線）建設正在有序推進中，确保2021年西昌至昆明方向通車，2022年成都到昆明全線通車。同時，宜賓到西昌高鐵線路正在積極申報對接，設計時速每小時300公裡。

在建的成昆複線

2022年成都到西昌最快3小時

宜西高鐵正在推進

西昌市交通運輸局相關負責人介紹，2019年是西昌市“交通樞紐年”，全市統籌交通、規建、市政、三大園區等重點道路建設項目73個，建設裡程超429公裡，估算總投資205億元。截止2019年12月，開工及續建項目共32個，已完工項目12個，累計完成投資約60.4億元。

“目前，成昆鐵路擴能改造工程有序推進，确保2021年西昌至昆明方向通車，2022年成都到昆明全線通車。”該負責人表示，成昆鐵路擴能改造工程為雙向、客貨分離的路線，按照國鐵一級标準進行建設的，并不是傳統意義上的高鐵。“按照160公裡的設計時速，西昌到成都最快隻需要3個多小時。”

該負責人表示，按照國家規劃，成都至昆明的高鐵大通道路線基本确定為，從成都經宜賓方向到昆明，因此，将成昆線原有線路改造為高鐵線路基本不現實。針對這一現狀，涼山州、西昌市兩級政府正在積極申報對接宜賓到西昌的鐵路提前啟動建設，而這條線路将按照高鐵的标準進行建設，設計時速每小時300公裡。“目前，宜賓到西昌鐵路項目進展比較樂觀，州、市争取将其納入國家十四五規劃，并争取在十四五期間啟動建設。”

樂西高速在建、西昭高速明年開工

成都至西昌将形成“雙通道”

紅星新聞記者從會上獲悉，目前，西昌通過利用京昆、西昭、西香高速，正形成繞城高速環線。其中，G5京昆高速泸黃段改擴建項目已到互通及附屬工程收尾階段，到2020年初整個工程将完工。G7611西昭高速前期工程有序推進，到2020年将實現實質性開工。G7611西香高速、西甯高速前期工作正在推進，到2020年将完成招商引資實現開工動員。

樂西高速

西昌市交通運輸局相關負責人還表示，5年以後西昌高速路的北向将是雙通道。現在，雅西高速一旦下雪就會進入全線管制，國道108也會進行管制，攀西地區到成都的交通就陷入中斷的狀态，出行很不方便。目前，樂西高速正在建設中，加上西昭高速修好以後，西昌北向高速就是雙通道，冬天可以選擇樂西、西昭高速，這些線路海拔比雅西高速低，且在設計上也将采用新技術，冬天道路不會結冰。

同時，南向除了G5京昆高速以外還有西甯（西昌至甯南）高速，這條路修好以後，到昆明、廣西方向的路程将縮短124公裡，不僅能解決西昌南向高速通道問題，也解決了普格、甯南沒通高速問題，将為西昌提供一個更加方便的交通環境。西昌正在努力打造“北上、南下、東出、西進”全方位立體綜合交通體系，将西昌建設成為四川南向大通道的重要節點城市、大香格裡拉和南方絲綢之路的門戶城市、川滇結合部區域性綜合交通樞紐。

紅星新聞記者 江龍

編輯 萬維綱

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