如果要購買一輛豪華品牌車型,多數人可能會想到BBA,像在豪華緊湊級SUV市場,奔馳GLA、寶馬X1、奧迪Q3呈三足鼎立的局面,這不僅僅是由于BBA的品牌形象深入國内消費者的心中,同時,也跟他們更早的國産化有很大關系。為求銷量,其他二線豪華品牌也紛紛效仿,開始了國産化之路。本期要介紹的這款車子便是日系豪華品牌讴歌的首款國産車型CDX。
外形上面來看,CDX全車多處細節都采用了鑽石切割的設計語言,家族式味道很濃。前臉采用了五邊形的進氣格栅設計,内部采用繁星狀網格,視覺上立體感很強,同時也極具個性。全系前大燈都采用了LED光源,科技感更強。車身線條也設計得十分動感,運動氣質十分明顯。尾部相對來說,較為簡潔,但是同樣亮點十足。
内飾上面,依舊是讴歌的家族式樣式設計,材質上面大面積采用了皮質和軟質材料,凸顯精緻和實用;中控中間搭載了一塊大尺寸的液晶顯示屏,科技感十足。下方碩大的按鈕為動态駕駛模式調節控制機構,很吸人眼球。同時,車内的換擋機構還采用了按鍵式設計。
配置上面,全系标配ESP、側氣囊、胎壓監測、坡道起步輔助、8英寸液晶屏、雙區自動空調、發動機一鍵啟動和無鑰匙進入、定速巡航、天窗、懸挂軟硬調節、可變轉身比等配置。盲點顯示、擡頭顯示、全景影像、智能泊車輔助等配置在中高配車型上也有配備 。配置在同級車型裡面應該是最為厚道的。
動力上面搭載一台1.5T發動機,最大輸出功率為182馬力,峰值扭矩為240牛·米,動力完勝同排量的寶馬1.5T,幾乎達到了寶馬2.0T的動力水平。傳動系統匹配的是8速濕式雙離合變速箱。售價22.98-31.28萬,入門價比Q3便宜3萬。同時在售後方面,讴歌CDX還有4年10萬公裡免費保養,這點對消費者應該非常具有吸引力。
總體來說,讴歌CDX更加偏向于年輕運動,跟BBA的售價相比,相對來說也要更為便宜,但是也由于其在國内的知名度較低,讴歌CDX相對來說的銷量較為慘淡,月銷量也僅在1千多台左右徘徊。但是如果追求性價比,CDX絕對是一個非常不錯的選擇。
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