奔馳v250最新價格商務車?提起豐田的百萬級埃爾法，大家并不陌生，在MPV領域中，很少有車型能出其右，憑借優異的舒适性和奢華的内飾被衆多消費者捧上神壇，而且埃爾法也因是純進口的，據悉是産能不夠，所以導緻該車在國内的溢價能力首屈一指的，在日本僅售21.3萬元，入華後且不說售價高達七八十萬，提車時加價的錢都可以在日本買一輛埃爾法了，即便是最低配的埃爾法，落地沒個九十萬或近百萬根本下不來，我來為大家科普一下關于奔馳v250最新價格商務車?以下内容希望對你有幫助!

奔馳v250最新價格商務車

提起豐田的百萬級埃爾法，大家并不陌生，在MPV領域中，很少有車型能出其右，憑借優異的舒适性和奢華的内飾被衆多消費者捧上神壇，而且埃爾法也因是純進口的，據悉是産能不夠，所以導緻該車在國内的溢價能力首屈一指的，在日本僅售21.3萬元，入華後且不說售價高達七八十萬，提車時加價的錢都可以在日本買一輛埃爾法了，即便是最低配的埃爾法，落地沒個九十萬或近百萬根本下不來。

但越是這樣，中國的土豪越是喜歡，确實難以理解，不過話說回來，真要論起品牌的話，奔馳比起豐田檔次可要高太多，而且奔馳V級也是這個領域的大佬級别，譬如進口的奔馳V250豪華版。

衆所周知，奔馳的舒适性是一流的，無論是奔馳的轎車還是SUV，舒适性都非同一般，更别說以舒适性和空間著稱的商務MPV了，這款奔馳V250就是将豪華與舒适也做到了極緻，而且該車并未國産，與豐田埃爾法一樣隻依賴進口，但與高度溢價的埃爾法不同，這款奔馳V250是絕對的真材實料，也無需大幅加價，隻可惜知名度太低，是一款被埋沒的好車，是奔馳家族中不被人賞識的個例。

既然該車是奔馳出品，那麼外觀肯定不會差，前臉采用飛翼式的鍍鉻進氣格栅，兩側的大燈狹長且精緻，而且還帶有自适應功能，夜間行車更有保障，下格栅經過複雜的線條勾勒，與上方相呼應，增強了前臉的一體感，這樣的前臉設計看似與奔馳家族有些偏離，但細看還是能發現不少奔馳元素，首先格栅的大體造型與S級相似，兩側曲線的日行燈也是奔馳常用的設計，下方的保險杠也與S級如出一轍，所以V250豪華版的前臉依舊很奔馳。

車側與大多MPV一樣，都是方方正正的，D柱和R級以及V級相似，還是傳統設計，這一點顯得有點古闆，不過四個輪圈的造型非常霸氣，密幅的刀鋒輪毂呈現出奔馳旗艦的檔次，使這個"大塊頭"有一種不怒自威的感覺。車身尾部與國産的V260相差不大，方正無奇。

而這款奔馳V250的三圍分别是5370/1928/1910mm，而豐田埃爾法的三圍僅為4975/1850/1890mm，很明顯它比埃爾法大了不止一圈，就空間表現來說，奔馳V250絕對是王者級水準，别克GL8空間也不如它，配上7座後，分配到每個座位的空間依舊很大。

奔馳V250不僅外觀亮眼，内飾更是極盡奢華，不僅方向盤采用NAPPA小牛皮進行包裹，如此紮實的用料真的很少見，中控台及門把手則用實木木闆，且采用免漆工藝，質感極強，木闆上面搭載一塊懸浮式多媒體屏，駕駛艙中央扶手箱内裡還設有小冰箱，有冷藏和冷凍區，非常便利，該車既然被稱為"移動頭等艙"。

那麼後排才是重頭戲，兩張尊貴的航空座椅，帶有自适應感應功能，另外該車還帶"私人影院"，前後艙是隔斷的，中間"牆壁"上挂了一個 32寸的升降液晶電視，在車内就可以享受到"私人影院"的尊貴感受，最後一排則是三連沙發座椅，得益于該車的超長軸距，腿部空間也相當大，沒有一丁點壓迫感。

動力上，該車搭載一台高功率的2.0T，最大扭矩為350牛米，匹配奔馳的7速變速箱，可以在各種行駛狀态下盡可能地保持低轉速，省油且平順，駕駛體驗比埃爾法強太多。

總的來說，真要論起豪華與舒适，就算是埃爾法在奔馳V250面前也得甘拜下風，在MPV領域裡，奔馳V250豪華版絕對處于王者地位，不過因為隻依賴進口，價格自然偏貴，但比起埃爾法還是親民不少的，國産的福建奔馳V級售價五六十萬，進口的預計六七十萬，而它也不像埃爾法那種瘋狂加價，所以說進口的V250要豪華有豪華，價格也更親民，還買啥埃爾法呢？

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