12月7日,紅星新聞記者從成蘭鐵路有限公司獲悉,今日淩晨4時50分,在成自宜高鐵成都南聯絡右線特大橋施工現場,伴随着現場指揮人員的最後确認,經過9小時施工,重達2200噸的國内最大道岔連續梁橫移順利完成。這标志着成自宜高鐵與成都南站順利銜接,為全線鋪軌和成都南站春節運輸奠定了基礎。
國内最大道岔連續梁橫移完成
據悉,本次施工的成都南聯絡右線特大橋位于成都市三環路南三段至錦江大道之間,梁體全長89.9米,高2.5米,梁體重約2200噸。因既有成貴成渝聯絡上行線橋梁不滿足道岔鋪設條件,需拆除并新建道岔梁,施工單位針對現場存在施工支架高、橫移距離遠等特點,采用異位現澆平移就位方案施工,耗時9小時,平移距離22.29米後,最終完成銜接。
國内最大道岔連續梁橫移完成
據成蘭鐵路有限公司成自宜指揮部指揮長張宗偉介紹,成都南聯絡右線特大橋施工中,拆除既有梁體并采用異位現澆整體平移法實現梁體替換,具有經濟實用、施工簡便、施工工期短和安全性高等特點,同時還能減少封停線路對運輸的影響,降低運輸損失,保證施工質量。成都南聯絡右線特大橋順利平移以後,為全線年底鋪軌創造了有利條件。
國内最大道岔連續梁橫移完成
成自宜高鐵是國家“八縱八橫”高速鐵路網京昆通道的重要組成部分,全長約259公裡,設計時速350公裡。成自宜高鐵對打通成都直達雲南橋頭堡及珠三角重要經濟區鐵路大通道具有重要意義,目前僅剩錦繡隧道還未貫通,今年年底進入鋪軌階段。
紅星新聞記者 闫宇恒 圖據成蘭鐵路有限公司
編輯 譚王雨
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