讴歌MDX作為本田在北美打造的，一款對标寶馬X5的中大型SUV，當年指導價直接來到了87萬元（次頂配）。
3.7L的六缸大自吸、帶後鎖的全時四驅、7座布局、日系相對省心的可靠性、還有相對低調的屬性，都讓它成為了X5平替的好選擇。
就這台車子而言，2010年上牌，12年車齡，隻跑了4.4萬公裡，年均3600公裡，算是魔都特色的極低裡程車。
開起來的第一感受就是機械狀态非常好，發動機聲音依舊悅耳，動力輸出也很線性順暢，，很有大自吸的範兒。基本上沒有需要修整的地方，做個動平衡就搞定了。
外觀方面，漆面狀态蠻好的。
亮銀色的輪毂有些磕碰，小編個人覺得這種程度修不修均可，畢竟不仔細看也看不太出來。翻新的話，上海站報價，一個輪毂650元。可以看過之後再做決定。
内飾的話，就完全是三、四萬公裡車子的感覺了。長時間暴曬的那種老化情況很少，應該地庫停得比較多。
各種時間劃痕也不算明顯。
日常使用中常接觸的幾個位置的皮質，也都沒有明顯油光。
各種按鍵也沒見掉漆。
甚至車門飾條膜都沒撕，12年了，真是少見。
唯一明顯點的瑕疵，在中控小屏幕上有些許劃痕。在特定角度能看出來，但不明顯。
第三排空間需要注意，坐170cm以上的成年男性，可能稍顯局促。如果您對第三排空間比較在意，建議試駕權衡後再做決定。
不過，第三排扶手儲物格蠻全的，底部也全是植絨包裹，很溫馨，帶娃沒啥壓力。
二排放倒後相對比較平，偶爾搬個大物件也輕輕松松。
配置上，标準豪華運動是次頂配。倒車影像、定速巡航、電尾門、座椅加熱、後排獨立空調等中大型SUV常見的配置都有。
相比我今年3月試的那台頂配，最明顯的是少了後排屏幕和座椅通風，但話說回來這台也便宜不少，還是值得選擇的。
前任還加裝了行車記錄儀和胎壓監測，方便不少。
做個總結吧。小17萬，買個進口七座豪華SUV，6缸大自吸，四驅帶後鎖，還是省心的日系，讴歌MDX是個好選擇。
這台12年隻跑了4.4萬公裡，到手不需要什麼整備的車子，就更值得一看了。即便在上海，這種貨色也不是天天都能遇到的。
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