機油,是一個老生常談的問題了,但平時總是聽說這車燒機油、那車機油增多,使得很多車主都快得"機油恐懼症"了,時時刻刻在擔心着自己車的機油變化,但是,你真的會看機油尺嗎?
檢查的前提
在檢查前,車輛的位置必須處于一個水平狀态,關閉發動機,等待一個小時以上,讓發動機中附着在零件表面的機油回流到油底殼中。
冷車看還是熱車看
冷車時,機油基本上都聚集在油底殼裡;熱車時,流動與各零部件之間的機油還沒有回流到油底殼。但兩者之間油液位相差不大,一般隻有兩三毫米的差距,對應的機油量也就是幾百毫升,對發動機來說影響不大。
一般來說,冷車時機油液位在上下刻線之間的3/4以上,熱車時機油液位在上下刻線之間的1/2以上,機油量就足夠了。
怎麼看機油尺
通常我們看機油尺,都需要先将機油尺拔出來,然後用抹布将尺上殘留的油擦去,再插到油底殼中。
因為,在發動機正常工作的時候,那些被曲軸攪動濺起的機油,會沾在機油尺上,這些機油經常和油底殼的機油摻在一起,會影響對機油量的判斷。
需要注意的是,一定要将機油尺整個插到底,而不能隻插一半。第二次再拔出機油尺看,機油量的位置是不是在兩刻度之間。
不過,現在很多車型都配備了電子機油尺,隻需在車内就可以看到機油狀态。
其工作原理是通過傳感器感知機油液面高度,和普通機油尺一樣,都分别标有上限和下限标志,一般顯示的機油量并不代表油底殼内的機油量,而隻是代表機油量是否在正常範圍内。
所以,當機油達到下限時。仍然有一定的機油,可以使用,但不能激烈駕駛。
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