所有的過往已成為曆史，遺憾也隻能在以後彌補。世間之事皆是如此，車市江湖中的那些事也不例外。盡管2021年的汽車市場受到了“缺芯”的影響和制約，但在各大車企不斷地努力中，還是取得了不錯的成績，雖然說幾家歡樂幾家愁依然存在，但整體上還是在積極向上的發展。

從部分車企已經公布的2021年全年的銷售數據顯示，B級車也就是我們常說的中級轎車細分市場，年度銷冠之争基本上已經是塵埃落定了，盡管部分中級轎車的全年銷量還沒有公布出來，但從已知的車型銷量來看，B級車年度銷量之争中的第一名和第三名，已經露出了芳容。

根據東風日産的銷量海報顯示，在過去的2021年中，東風日産天籁全年銷量達到了163741台，同比增長38.7%。其中，12月銷量為20008台，同比增長24.8%。按照東風日産的說法就是天籁創造了曆史單月銷量和年銷量的新紀錄。成為東風日産不容忽視的銷量功臣之一。

在2022年元旦發布稿子中，速遞哥提到了一汽豐田亞洲龍。作為一汽豐田重點打造的B級車，亞洲龍實行的市場戰略是越級競争，從一汽豐田的銷量海報中不難看出，2021年亞洲龍收獲了123525台的累計銷量，其中，12月銷量為15232台。相比天籁的銷量來說，争奪B級車年度銷冠已無希望了。

作為亞洲龍、天籁等競品強有力的競争對手，廣汽豐田凱美瑞的銷量也出爐了。根據廣汽豐田的銷量快報顯示，在過去的2021年中，凱美瑞累計銷量高達217724台，其中，12月銷量接近3萬台，達到了28152台。從目前已經知道的中級轎車單車型的銷量來看，B級車年度銷冠基本上已經定型，就是凱美瑞了，為何？

雖然說奪冠呼聲很高的雅閣還沒有公布銷量，但從乘聯會給出的2021年1-11月的累計銷量來看，雅閣累計銷量為180869台，其中，11月銷量為25049台。從2021年前11個月的累計銷量來看，雅閣銷量是高于天籁，而又低于凱美瑞的，所以說，要想保住B級車的銷量冠軍，雅閣12月銷量要大幅度領先凱美瑞才行。

雅閣能否逆襲凱美瑞登上2021年B級車銷冠呢？恐怕是沒有希望了。從現有的銷售數據中不難看出，廣汽豐田凱美瑞全年總銷量達到了217724台，雅閣2021年1-11月累計銷量為180869台，也就意味着雅閣在12月份的銷量不能低于37000台。雖然說雅閣并不愁銷量，但是，單月銷量上升到3.7萬台，對雅閣來說也是一個很大的難度。

如果不出意外的話，凱美瑞登上2021年B級車年度銷冠應該是十拿九穩的事情了，接下來就是第二名為雅閣，第三名為天籁。但是，一汽豐田亞洲龍能不能保住B級車年度銷量第四名，目前來看還不好說，畢竟，邁騰和帕薩特在2021年1-11月分别收獲了116435台和100236台的累計銷量，有超過和逆襲亞洲龍的可能。對于中級轎車的年度之争，你有何看法呢？

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