本人10W左右1.6手動合資車一輛，往返公司與家之間，鄉下牌照不能進城，所以走的外環，距離30KM，外環限速80KM/H，耗時在50分鐘以上，每月裡程大約1200—1300公裡。小區、公司門口及部分路段會堵車，總堵車時間15分鐘左右。之前習慣頻繁踩離合，空檔滑行等，自己研究一段時間後，油耗大約可以降低0.5L/100KM，每月可省油6L左右。以下是最近一段時間車子的油耗。這是4月13号下班的平均油耗

這是4月14号上班的平均油耗

這是4月14号下班的平均油耗

這是4月15号上班的平均油耗

這是4月15号下班的平均油耗

如何駕駛比較省油

1.上坡時，汽車加速前進，此時發動機需要燃油做功，隻要不是猛踩油門和刹車，油耗差别不大。所以有定速巡航的車在路況好、車輛少的情況下，啟用定速巡航，保持勻速前進，可以适當省油，但效果不明顯。

2.平路時，汽車加速前進，此時發動機需要燃油做功，同樣啟用定速巡航，保持勻速前進，可以适當省油，但效果不明顯。

3.下坡時，汽車加速前進，此時發動機根本不需要燃油做功，汽車就能前進，所以冒死拍下下圖：

帶檔滑行時瞬時完全不燒油！

4.下坡時帶檔滑行還是空檔滑行。

下坡時帶檔滑行，汽車重力做功帶動發動機轉動，此時阻力由發動機轉動消耗的功所産生的阻力、發動機至輪胎之間機械結構的摩擦力、風阻等構成，因此，可減少刹車片磨損，避免關鍵時候刹車失靈，同時不燒油！

下坡時空擋滑行，阻力僅由輪胎與軸承的摩擦力和風阻構成，因此阻力很小，刹車提供的阻力相應需要加大，導緻刹車片磨損更嚴重，可能導緻刹車失靈，同時為了保持發動機正常運轉不熄火，要燒油！見下圖：

汽車空檔時油耗

5.下坡滑行時檔位問題：

挂5檔，車速≥50KM/H時，不耗油，車速低于50KM/H時，為匹配發動機與輪胎之間的轉速，油嘴開始自動噴油；挂4檔，車速≥40KM/H時，不耗油，車速低于35KM/H時，油嘴開始自動噴油；車速低于40KM/H時，不建議挂擋滑行；第一，速度低時容易導緻發動機熄火；第二，速度高時容易導緻發動機過熱。

6.減速與刹車？

在遇到紅綠燈、擁堵時，提前松油門，帶檔滑行（視具體情況判斷是否需要踩刹車）至速度降到50KM/H以下，踩離合換空檔（或低速檔），可以有效省油。很多人習慣先踩一腳油門，離前車很近後再踩一腳刹車，其實到達目的地的時間是一樣的，但是踩油門和踩刹車的過程中，油耗會大幅提升。因為踩刹車所抵消的，正是踩油門時所做的功，還不安全。7.急刹時隻踩刹車還是離合刹車一起踩？具體問題具體分析，當車速≥50KM/H時，單獨踩刹車提供的阻力＞離合刹車一起踩的阻力；這時先踩刹車後踩離合；

車速＜50KM/H，檔位為5檔時，踩刹車提供的阻力＜離合刹車一起踩的阻力；這時離合刹車一起踩；

車速＜50KM/H，＞35KM/H，檔位為4檔時，單獨踩刹車提供的阻力＞離合刹車一起踩的阻力；這時先踩刹車後踩離合；

車速＜35KM/H時，離合刹車一起踩。8.頻繁踩離合問題

挂1檔爬坡，瞬時油耗最高時達到49.9L/100KM，我被吓到了。半離合時，發動機做功不能完全轉換成汽車動能，所以正常行駛時，頻繁踩離合會部分增加油耗。非必要，少踩半離合。

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