現在的網約車市場火藥味頗濃，自從滴滴陷入被查風波後，其他打車平台“二次發育”，搶占這個被滴滴教育得非常成熟的市場。曹操、T3、美團、高德等平台各有優勢，但要說誰能挑戰滴滴的霸主地位，還真是異想天開！但大量的乘客都在悄然改變出行習慣，在多重選擇中找到自己的選擇！
真實測評，用事實說話
近期，《螳螂觀察》團隊在湖南株洲市進行了一次測評。小組成員以國富中心為起點，以株洲二中為終點，在滴滴、花小豬、高德以及首汽四個平台打車，記錄下真實的打車感受。
接單時效：滴滴、花小豬、高德都是秒接單，首汽用了近三分鐘才有司機應答。
接客用時：滴滴最先到達接客地點，高德與花小豬緊随其後，前後相差不到一分鐘，首汽因為接單時間長，最後到達。
行程用時：高德用時最短，其次是滴滴與花小豬，首汽在其他三個平台的車到達近十分鐘之後才到。（高德最先到達在于“高德導航帶司機走了一條紅綠燈最少的路”）
打車費用：高德最便宜，滴滴與花小豬差不多，但這三個平台的費用都在24-26元之間。首汽訂單金額最貴為29元。（以上價格均不包含優惠券）
服務質量：高德、滴滴和花小豬都差不多，但使用首汽需要先預付費，到達目的地之後再根據實際金額支付剩餘費用。也就是說，在首汽平台打車，需要用戶進行兩次支付。（司機提醒：訂單需要在三天之内完成支付，不然平台會收取利息。）
通過這次測試發現：在日常的出行中，滴滴仍是第一選擇，因為其兼顧了乘客的多種需求，匹配度最高。但在乘客趕時間，選擇高德更靠譜，畢竟高德可以同時呼叫網約車、出租車、等幾十種車型。那麼“價格敏感型”客戶則可以選擇花小豬和美團。雖然這個測試隻是最常見的一個小案例，不能代表全國各地的實際情況，但也看出當前各網約車平台的優劣勢。
如果乘客都建立了一套“科學”的認知，那麼網約車平台在用戶心智中的形象将根深蒂固，難以改變。屆時，各平台的訂單量将更加固定。對于網約車司機而言：乘客在哪裡，司機就去哪裡。平台好壞決定乘客去留，乘客數量決定司機流向。
在哪個平台打車？乘客是會用腳投票的！
——車夫哥
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