近日，江蘇省發展改革委正式批複南京市至馬鞍山市域（郊）鐵路（南京段）、南京市至滁州市域（郊）鐵路（南京段）工程可行性研究報告。根據《南京市2021年經濟社會發展重大項目計劃》，甯馬城際（南京段）軌道交通工程計劃于今年12月份“推進前期工程，開展工程施工”的目标有望實現。

資料圖：甯馬城際線路走向（南京市發改委）

甯馬城際起自南京西善橋站，終至馬鞍山當塗南站，路線全長約54.23公裡，共設站16座，其中，甯馬城際（南京段）線路全長約26.5公裡，地下線10.8公裡，設站8座；甯滁線起自南京北站，終至滁州站，路線全長約55.35公裡，共設站17座，其中，南京段約5.7公裡，設站2座。

資料圖：甯滁城際線路走向示意圖（南京市發改委）

這兩條市域（郊）軌道交通線路的速度目标值均為120公裡/小時，未來這兩條線路（南京段）建成後，将與對應線路的馬鞍山段、滁州段“手牽手”貫通運營，實現南京與馬鞍山、滁州兩市的快速聯系。貫通後的運營将通過設置站站停、大站快車等多種運行模式，能較好滿足乘客通勤、旅行、訪友等多方面出行需求。

有望今年開工的甯馬城際南京段，未來不僅将串聯南京市和安徽省馬鞍山市，還将增強南京對省域外臨近城市的吸引能力，是南京都市圈核心圈層城鎮密切聯系的重要城際線路，将承擔南京與馬鞍山主城區及沿線城鎮間的城際公交出行的骨幹功能。未來，甯馬城際的公交化服務，既提供馬鞍山内部出行的公共交通供給，緩解未來馬鞍山片區之間的交通壓力，也提供南京内部濱江、闆橋與主城區之間的快速聯系。

構建“軌道上的都市圈”是南京“十四五”綜合交通運輸體系發展規劃中的“四個千億”工程之一，甯馬城際和甯滁城際則是《長江三角洲地區交通運輸更高質量一體化發展規劃》《長江三角洲地區多層次軌道交通規劃》《南京都市圈發展規劃》中提到的重點項目。兩個項目的正式獲批，對于提升南京城市核心地位及輻射帶動力具有重要意義。

目前，南京正大力推進南京都市圈多層次軌道交通項目建設，南沿江鐵路、甯淮鐵路等正加快建設，北沿江高鐵、揚鎮甯馬鐵路、南京至儀征線（含揚州延伸線）工程等正抓緊開展前期工作，年底前還将迎來甯句城際的通車。不斷織密南京都市圈軌道交通網絡，不僅使公衆的交通出行更為順暢，還将進一步助力南京的國際性綜合交通樞紐的建設。

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（來源：南京日報）

主編：劉倩

本期責編：陳冰然

本期校對：牛慧穎

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