當前發展階段，産業結構調整升級是必然趨勢，吸納核心技術，吸引高端人才，進一步提高生産效率，發展高科技信息産業成為經濟發展的主要方向。要發展壯大第三産業，必須由重視工業向重視現代科技的轉變，振興東北老工業基地是不是也應該走這樣的發展道路呢？

目前來看，上海市三産占比還在逐年升高，2020年達到了73%，比上年增長3個點，北京更是高達84%。這兩個城市的全口徑财政收入占GDP的比例都遠超50%，最高時應該超過70%。從北上的發展模式來看，發展壯大三産是正确的。

但是，同樣的過程在振興東北老工業基地中，卻沒能發生。對于東北的四個副省級城市而言，2020年，全國僅有為數不多的城市二産占比超過40%，可以說是制造業大市。其中，東北就占了兩個，長春41.55%，全國排第二，大連是40.04%。也就是說，這兩個城市依然是制造業的大市，依然靠制造業強市。目前來看，東北還可以稱得上是制造業大市的也隻有長春和大連了。而且，從各方面的數據來看，長春與大連也已經成為東北經濟總量最高的兩座城市，現在發展勢頭依然良好。

相對于長春和大連，沈陽和哈爾濱的制造業已經嚴重萎縮了。我們選取2000、2010和2020三個時間點，跨度為20年，來看一下究竟發生了什麼。

2000年，各市三個産業的比重，沈陽為6.4%：44.3%：49.3%。哈爾濱3.7%：52.3%：44.0%：長春為14.7%：44.3%：41% ，大連為9.5%:46.5%:44%。二産占比最高的是哈爾濱，超過了50%，其他三個城市基本都相差不大，緊随其後。回過頭看，那也應該是改革開放以後，東北發展最好的一段時期，四個城市齊頭并進，沈陽大連總量接近，長春與哈爾濱體量相當。

2010年，沈陽為4.6:50.7:44.7，哈爾濱為11.3：37.8：50.9，長春為7.6：51.7：40.7，大連6.7∶51.3∶42。到了這個時間節點，沈陽、大連和長春的二産都超過了50%，可以說是齊頭并進，經濟發展相對還算不錯。但是哈爾濱的二産明顯減少了，做大第三産業也為後期哈爾濱的掉隊埋下了伏筆。

又經過了一個十年，到了2020年，沈陽的三産占比為62.5%，二産僅占32.87%。哈爾濱三産占66%，二産占22.08%。沈陽的三産占比大幅提升，接近了哈爾濱。長春三産占比50.4%，二産占比41.55。大連三産占比53.43%，二産占比40.04%。後兩個城市總體上比較接近。

2010年以後，沈陽二産占比逐年萎縮，2018年為37.76%,2019年34.67%，2020年32.87%。相對應的是各年度三産占比從2015年後逐年走高，2015年47%，2016年56%，2017年57%，2018年58%，2019年61%，2020年，62.5%。大家也都知道，2010年以後，沈陽經濟發展基本處于了停滞狀态，可以說是失去的十年。東北城市中兩個大力發展三産的城市經濟發展速度都降下來了。

2000年，長春二産占沈陽二産的比例是74%，三産是61.5%，2010年，這一比例變為二産占67.7%，三産占60.5%，2020年，比例變為127.7%和81.5%。其實是長春的二産反超了，三産接近了，說白了，是沈陽的二産發展沒跟上，三産發展速度也不如長春快。

數據的背後，我們已經看到了，哈爾濱已經于2016年前後掉出了東北F4的隊伍，長春一步步緊追，2020年經濟總量更是一舉超過了經濟增長緩慢的沈陽。而且長春正在憑借制造業最強的優勢趕超大連。所以說，振興東北的希望在長春和大連身上！

在發展的背後，我們也突然發現，長春從一個默默無聞的城市被凸顯了出來。而實際上，長春隻是維持了三十年全國排名基本不變，隻是身邊的城市有起有伏，有一些是排名滑落，最後形成了東北三城經濟總量相當的局面。說白了，長春是唯一一個在全國排名沒掉隊的東北城市，也是一個保住了自己在全國城市中排名位置的城市。

目前看來，長春已經步入了發展的快車道，2021年一季度，長春從固定資産投資、工業生産總值到财政收入都有大幅增長，一季度GDP很有可能從去年的1210億增長到1500-1600億區間，這樣的增量對于振興東北老工業基地而言，無疑是一劑強心劑，也讓全國人民看到了振興東北的希望！

說到現在大家也許明白了，老工業基地，還得靠制造業打天下！而不是所有的城市都可以或者說應該做強三産的。

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