新SUV花落美國工廠

大衆目前在美國田納西州查塔努加（Chattanooga）設有一座整車廠，生産帕薩特中級轎車。從2016年歲末開始，該工廠将投産第二款車型 ——基于CrossBlue概念車打造的中級SUV。查塔努加工廠2011年開張，員工數量2,500人，年産能150,000輛。

大衆汽車集團CEO馬丁·文德恩稱，将為新中級SUV項目投資9億美元（6.43億歐元），為當地創造2,000個就業崗位，其中6億美元（4.32億歐元）将投向田納西。大衆還将在查塔努加興建一座北美汽車設計研發中心，招募200名設計工程師，确保産品更好地貼合北美市場消費者需求。

2013年初，大衆在車展上公開了CrossBlue概念車，當時就有觀點認為該車有望落戶美國工廠。不過大衆官方長期以來僅表示将在北美投産，有 消息稱正在美國查塔努加工廠和墨西哥普埃布拉工廠之間進行權衡選擇。上周德國《法蘭克福彙報》則領先于大衆官方披露，新SUV項目已經花落美國工廠。

《法蘭克福彙報》援引大衆内部人士說法稱，大衆現在更加傾向查塔努加工廠，已經接近下決定。田納西州願意為大衆提供稅費優惠、人員培訓、免費地皮和設施升級等條件，總價值3億美元，明顯壓倒了普埃布拉工廠所在地。

角色舉足輕重

新車将是一款中型、七座跨界SUV，基于大衆汽車MQB模塊化發動機橫置平台打造，未來目标鎖定本田Pilot、福特探險者和豐田漢蘭達。目前美國車市主要增長點在于跨界車、皮卡和SUV，而大衆在美國的SUV産品陣容較為薄弱，新車的加入将明顯增強實力。外媒将大衆此舉稱為“大幅跨越”。

大衆為美國設立了宏偉的增長目标，到2018年大衆汽車集團在美年銷量将達到100萬輛，其中大衆乘用車品牌占據80萬輛。這也是大衆全球2018年增長戰略的重要組成部分。

然而大衆當前勢頭并不理想。2013年4月，大衆品牌在美國結束了連續30個月的同比增長，拉開了連跌的序幕。到今年6月份，大衆品牌在美銷量從去 年6月的36,957輛同比下跌22.0%至28,827輛，連續第15個月在美國市場銷量同比下行。幾大重要車系銷量均呈現滑坡趨勢，以帕薩特最為明 顯。

2014年上半年，大衆乘用車品牌累計在美國銷售了179,144輛汽車，對比2013年同期的206,792輛，同比下降13.4%。去年全年，大衆品牌在美累計銷量從438,133輛同比下滑6.90%至407,704輛。

因此，大衆距離在美年銷量80萬輛目标仍有很長的路要走。新車攻勢則成為大衆力挽頹勢的主要對策之一。人事方面，今年1月1日，喬納森·布朗甯（Jonathan Browning）從大衆美國CEO崗位卸任，之前負責售後業務的邁克爾·霍恩（Michael Horn）接替其擔任大衆美國CEO和總裁的職位。

霍恩此次表示，未來大衆在美國擁有四大核心車型，包括捷達緊湊轎車、帕薩特中級轎車、途觀緊湊跨界SUV美國版和本次公開的中級跨界SUV。

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