來源：錢江晚報

又又又又又震了！

今天17:40多

有網友發微博

“剛剛又震了”

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今天下午

台灣發生多次地震

17時39分

台灣花蓮縣發生5.4級地震

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16時46分

台灣花蓮縣發生4.9級地震

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昨夜到今天下午

輪番的“震動模式”

讓不少浙江網友有些心慌

有人“吓哭”

有人直接“晃吐了”

台灣花蓮6.9級地震，

為什麼杭州高樓有感，地面卻無感？

錢江晚報小時新聞從浙江省地震局了解到，

此次地震震中位于花蓮縣，

距離我省溫州市約541千米，

杭州市約794千米。

地震發生時，

我省溫州、台州、甯波、

杭州、嘉興、麗水等地區

均有震感報告。

9月17日發生的

台灣台東縣6.5級地震

距離此次地震震中距離為14千米。

就大家關心的幾個問題，

浙江省地震局進行了解答。

01

台灣為什麼地震多？

台灣島位于歐亞闆塊與太平洋闆塊的交界處，是西太平洋地震帶上地震活動最為強烈的地段之一，除淺源強震外，東部海域還有深源強震，島上斷裂密布，目前為止，已探明的活動斷層有33條。地震頻發，尤其是台灣東部地震活動明顯強于台灣西部。自有記錄以來，台灣島及周邊海域共發生近300次6～6.9級地震，40餘次7～7.9級地震，2次8級以上地震。

台灣東部斷裂活動性強，斷裂主要分布在花東縱谷及縱谷兩側，花東縱谷是歐亞闆塊和太平洋闆塊的碰撞交界地帶，由于兩個闆塊互相擠壓，地震活動十分頻繁，發生過200多次6～6.9級地震，30多次7～7.9級地震，2次8級以上地震都發生在台灣東部。

台灣西部斷裂主要位于台西平原，地震活動性弱于台灣東部，發生過近百次6～6.9級地震，10餘次7～7.9級地震。1999年9月21日發生在台灣南投縣集集鎮的7.6級地震就是由台灣西部的車籠埔斷裂活動引發的地震。

02

為什麼杭州高樓有感，地面卻無感？

這是因為地震時産生的地震波經過長距離傳播，其高頻成分（短周期波）已逐步衰減，到達杭州時地震波以低頻波（長周期）為主，波長很長。而樓層越高，樓體的自振周期就會與這些地震波的周期越相近時，發生共振現象，震動也就越明顯。

另外，因為杭州市的建築地基主要是深厚軟土，對地震波有顯著的放大效應，地震一來，自振周期超過一秒的高層建築，很容易與被軟土放大的長周期地震波産生共振，即使是震級較小或者震中距很遠，也能引起此類場地上高層建築強烈的地震反應。所以台灣地震，距離800公裡的杭州，高層有明顯震感。

但是大家不要擔心，高層建築執行嚴格的抗震标準，具有較強的抗震能力，發生地震時，如果住在高層，不要急着往外跑，就地做好“伏地、遮擋、手抓牢”，防範吊燈、花瓶、高櫃等墜物，等地震過後視情再疏散撤離。

台灣花蓮6.9級強震

大橋斷裂、列車劇烈晃動……

倒塌大樓被困4人被全部救出

由于不斷的餘震，

台灣花蓮縣玉裡鎮很多商家停電，

路邊很多摩托車倒地。

中央廣播電視總台記者在台灣花蓮縣

玉裡鎮火車站看到，

停在軌道上的列車

發生劇烈晃動。

據當地民衆報告，

花蓮玉裡鎮的高寮大橋橋面

已經斷成數截。

花蓮玉裡鎮高寮大橋

是當地重要的交通橋梁，

今年3月22日曾因地震

造成橋梁欄杆及引道護欄、路面

等設施損壞，

6月曾進行封路整修。

車站雨棚倒塌導緻列車傾斜

多地捷運運行受影響

台鐵方面表示，

花蓮東裡車站的雨棚被震垮，

壓到站裡的4204号列車，

車上旅客共有20人，

所幸無人受傷。

台鐵方面表示，

已派人員協助處理相關事件。

台灣高雄捷運因強震全線暫停行駛。高雄捷運表示，站間列車目前改為限速每小時20公裡行駛，現行列車将到下一站後進行清車，清車後執行車巡作業，檢視軌道，确認營運線路均被檢視完成後，恢複正常運轉。

台中市捷運表示，已确認信号系統無異常告警、電力系統無跳脫，全線列車慢速進站疏散旅客，系統暫停營運，并設定臨時速限每小時20公裡進行車巡，以及指示各車站檢視站體，已通知維修單位。

台北捷運公司指出，接獲地震消息後，立即按标準流程進行全線列車慢速巡軌作業，這也是北捷當日第二次實施慢速行駛。

有大樓倒塌

已救出4人

花蓮縣玉裡鎮有大樓因地震倒塌，警察和消防部門的人員正在展開搜救。

據總台記者在現場了解，玉裡鎮倒塌的大樓裡有4人受困。目前，4位受困人員已被全部救出，救援時間持續三個多小時。

救援正在進行中

願平安！

來源：錢江晚報全媒體編輯中心綜合自央視新聞客戶端、新聞聯播、天津日報、中國新聞網、網友、錢江晚報·小時新聞記者 詹程開等

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