在國産品牌SUV中有這麼一款“神車”，他的名氣不大，銷量也不是排在最前面的，但也常年穩定在排行榜第10名左右。另外，同為緊湊車型SUV，這款車比H6還要大，而且動力和H6相差不多，但他的入門價格隻要6.3萬！這算不算最便宜的緊湊型SUV呢？

個頭比H6還要大，動力1.5T 6MT/7DCT

這款“神車”就是哈弗M6，4649/1830/1705mm的車身尺寸比家族一哥H6還要大。外觀方面M6前臉造型和H6 Coupe有幾分相似，采用6邊形熏黑進氣格栅，車身側面D柱熏黑帶來車頂懸浮效果，在時下比較流行。可能是輪胎偏小的緣故，M6整體骨架很大，但氣勢上總感覺差一點。

内飾方面，哈弗M6的中控設計很特别，在整個哈弗家族中也是很少見的，尤其是擋把位置更像MPV的布置風格。M6全系标配8英寸液晶顯示屏，對于一款6萬多起步的SUV來說，真的是良心配置了。

底盤方面，該車懸架類型為：前麥弗遜 後雙叉臂獨立懸架，要知道合資品牌15萬級别的車型也隻是配備扭力梁懸架。動力方面，全系搭載1.5T（GW4G15B）發動機，與之匹配的變速箱是6MT/7DCT。

M6為什麼會這麼便宜？廠家讓利消費者？

在SUV車圈中打聽一圈，6萬多的小型SUV都很少見，更不要說緊湊型SUV了，哈弗M6的6.3萬的入門價确實低得有些“超乎想象”，有些人說M6是H6換殼而來，那他為什麼會這麼便宜呢？

我們今天就拿哈弗H6和M6入門版本進行對比，H6：1.5T鉑金舒适版參考價為9.4萬元，M6：1.5T手動兩驅都市版，參考價是6.3萬元，兩者入門車型價格相差3.1萬元，那這些“省”下來的錢是不是真的是廠家讓利消費者了？

M6：每個地方省一點，可以省3萬多

首先，在動力系統方面，哈弗M6和H6入門版本同搭載1.5T動力，最大功率相差不多（150/169馬力），但是哈弗H6發動機采用缸内直噴技術，比M6的電噴更“高級”。

另外，H6在發動機轉速為1400-3000rpm下，可以輸出285N·m的最大扭矩，而M6在1800-4400rpm時，才能輸出最大扭矩210N·m，也就是說H6在加速、油耗、技術等多方面都要優于M6。

其次，在底盤方面M6采用機械液壓助力轉向、盤式刹車、手刹駐車，而H6采用電子助力、通風盤式刹車、電子駐車，可以說就這些配置的檔次，H6要比M6高一些。輪胎的規格H6為235/60 R18，M6為225/65 R17，哈弗H6輪圈更大，輪胎更扁更寬，氣勢上更強悍一些。

最後在配置方面，M6入門版幾乎沒有任何輔助操控配置，而H6具備駕駛模式切換、發動機啟停、自動泊車、方向盤換擋、3.5英寸液晶儀表、後排2個USB接口、轉向輔助燈、前鹵素霧燈等配置。

最後

開玩笑地講，M6的6MT和H6的7DCT差一萬塊，内部配置差個一萬塊，其他底盤方面的雜七雜八差個一萬塊，那M6和H6相差的3.1萬元也就圓上了。羊毛出在羊身上，一分錢一分貨，商家不可能賠錢“做慈善”。不過話又說回來，無論M6還是H6性價比确實不錯，他們的銷量能說明一切。

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（運營人員：newbee）

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