7月8日，廣州公共資源交易中心發布《廣州至珠海（澳門）高鐵廣州北至鶴洲段項目可行性研究服務》招标公告，招标範圍為廣珠澳高鐵廣州北至鶴洲段項目的可行性研究服務（含初測），這意味着廣珠澳高鐵的最終走向将有望在年内确定。
據悉，廣珠澳高鐵被列入廣州市和珠海市2022年重點建設項目計劃，其中分成兩段建設和調研，分别是廣州北至鶴洲段和橫琴至鶴洲段，最後在珠海中心站（鶴洲）對接。
而廣珠澳高鐵鶴洲至橫琴段項目，已于2021年7月30日完成招标，中标單位為中鐵第四勘察設計院集團有限公司，今年3月底已完成可研評審，目前正在深化線位方案研究，預計将于年内開工建設。
自此，廣珠澳高鐵全線全面進入可研階段，全線預計将在2023年底前開工，這是繼早前珠肇高鐵先開段開啟施工後，珠江口西岸軌道交通迎來的又一新消息。
途徑廣州魚珠
廣珠有望實現半小時通勤
公告内容顯示，廣珠澳高鐵廣州北至鶴洲段起于廣州北站，經廣州市，中山市，終于珠海鶴洲站。新建正線全長約190公裡，設計速度350公裡/小時。
廣州北至鶴洲段項目拟劃分為兩個标段，分别為：
标段1：廣州至珠海（澳門）高鐵廣州北至魚珠（含）段的可行性研究；最高投标限價為人民币825萬元。
标段2：廣州至珠海（澳門）高鐵魚珠（不含）至珠海鶴洲（含）段的可行性研究，水土保持方案報告編制與評估、環評影響報告編制與評估、社會穩定風險分析和評估三個專題研究（全線），以及全線總體可研協調；最高投标限價為人民币2536.25萬元。
值得注意的是，此次招标披露了廣珠澳高鐵一個重要途徑點——廣州魚珠。
據了解，廣州北至魚珠（含）段新建正線長55km，魚珠（不含）至珠海鶴洲（含）段新建正線長135km。
魚珠位于廣州黃埔區，目前擁有廣州地鐵5号線和廣州地鐵13号線的換乘站，未來，這裡還将承接高鐵站的功能，主要有廣深第二高鐵和廣珠澳高鐵，兩者能否在站内交彙，目前官方還沒有正式公布。
目前，廣珠澳高鐵項目已明确納入國家發改委印發的《粵港澳大灣區城際鐵路建設規劃》，線路定位為珠江西岸重要的南北向國鐵大通道。項目建設将構建灣區西岸對外高鐵通道，強化廣州與西岸城市快速聯通，建成後将實現廣州北至橫琴45分鐘快速直達。
【記者】吳冠霖
【作者】 吳冠霖
【來源】 南方報業傳媒集團南方 客戶端
,更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!
zpostcode 
Recruit 
weather 
mreligion 
Yellowpages 
sport 
constellation 
shopping 
name 
game 
directory 
literature 
Word 
tour 
furnish 
Lottery 
tftnews 
lyrics 
News 
digital 
car 
dir 
Edu 
Finance 
