這篇文章是特别簡單的文章,但依然有很多人關心,這就是渦輪增壓發動機與機械增壓發動機哪個更好?如果覺得這話題沒啥意思,為了節省流量請關閉頁面,如果感興趣可以在文章下方留言闆留言,大家來讨論。
首先我們先了解一下兩者的工作原理。渦輪增壓的工作原理并不複雜,一般都在發動機排氣歧管上設置渦輪,利用發動機拍出的廢氣慣性沖力來推動渦輪,渦輪再帶動同軸的葉輪,而葉輪的作用則是壓縮空氣濾清器管道内的空氣,讓更多空氣進入發動機氣缸内部,讓缸内燃料更充分的燃燒,實現增加發動機的輸出功率。
其實從字面上已經很容易了解兩款增壓器的區别了,這就是滞後性。渦輪增壓器在渦輪與葉輪沒有進入最佳工作狀态前,發動機本身就是一台自然吸氣,隻有渦輪介入,壓縮空氣進入缸體内部工作後才會有更為強勁的東西輸出。機械增壓則不同,隻要發動機啟動,增壓器就會開始同步工作。
那麼很多人就會問,為什麼現在大力發展渦輪增壓而不是機械增壓呢?主要原因是能效。機械增壓雖然沒有滞後性,但相比較渦輪增壓在能效方面要差很多。此外,車輛啟動增壓器就開始工作,怠速下發動機會噴更多的油,油耗也會增加。
說在最後:如今為了降低碳排放,很多廠商開始大力發展小排量渦輪增壓發動機,同時也要考慮到制造成本,機械增壓雖然沒有渦輪遲滞的缺點,但由于要求生産精度高,此外能效較弱,機械增壓甚至将比自燃吸氣先退出曆史舞台。
,更多精彩资讯请关注tft每日頭條,我们将持续为您更新最新资讯!