作為商用車市場中熾手可熱的産品,一代神車顯然已經成為了五菱宏光的标簽。不可否認,五菱宏光的裝載能力、性價比優勢都很明顯,但是在應對更高強度的裝載任務時,五菱宏光還是有些力不從心。正因如此,五菱也推出了動力、裝載能力均更強的五菱征程,盡管征程并不是将五菱宏光簡單放大而來的,兩者在定位上也有不同,但征程的到來,确實帶給了廣大消費者更多樣化的選擇,尤其是在商用層面。
五菱征程于8月底正式上市,新車分為封窗版、普通版和營運版三類車型,售價區間7.58-9.08萬。對五菱征程的定價,不少網友還是頗有微詞,認為價格有些高了。但其實當你真正了解到五菱征程的産品力後,這個價格在我看來,還是比較合理的。
就設計而言,五菱征程并非像普通商用車那般平庸,在平直的車身線條,以及五菱家族式設計語言之下,征程顯得更加商務和硬派。值得一提的是,五菱征程還挺與時俱進的,提供了包括星夜黑 馬卡龍香草冰、大地灰 馬卡龍蝴蝶綠、波濤銀 電光祖母綠等在内的72種雙拼車貼色彩,視覺上提高了該車的時尚感和檔次感,很有意思。當然,目前隻是上線了8種“雙拼色”方案。
内飾部分,五菱征程也展示出了它用心的一面。車内中控台、門闆等處雖然都是塑料材質,但五菱卻将它的紋理塑造出來,同時鍍上了縫線工藝。另外,8英寸的中控屏幕搭配上鋼琴烤漆面闆,并采用熏黑塗裝,也進一步提升了車内的科技感。加上皮質包裹的座椅和扶手箱,即便這是幾萬塊的商務車,也展示出了它頗具檔次的一面,這在同級車型中很難看到。
配置上,價格最高的營運版車型,搭載了主流的主副安全氣囊、車身穩定控制系統,以及倒車影像、定速巡航以及後排獨立空調等功能都有出現。而丐版車型,也有倒車雷達、胎壓報警以及雙側滑門等實用配置,如果是日常商務用車的話,功能還是能夠滿足使用需求。不過配置并非五菱征程的唯一優勢,它最吸引人的地方,還是在空間和動力上。
五菱征程擁有車身長寬高5150*1840*1910(1895)mm,軸距則達到了3180mm。目前除了兩座封窗版外,其餘車型都是7座版,如果需要8座、9座的話需要分别加價1000元、2000元。
其中,兩座封窗版就是為拉貨而生,它的貨廂部分載貨面積高達3.78平方米,整車容積超過了5000L,有着媲美貨車的載物能力。至于其它車型,分别采用2 2 3、2 3 3、2 2 2 3三種布局方式,在保證乘坐空間的同時也有不少閑置空間,比如9座車型就騰出472mm寬的過道,同時後排還支持放倒。就載物、載人這塊兒來說,五菱征程毫無疑問算得上是超大杯的“五菱宏光”。
動力部分,征程則搭載了五菱家族主力機型:1.5T渦輪增壓發動機,最大功率147馬力,最大扭矩250牛米,傳動系統全系都是6擋手動變速箱。同價位的車型,如東風風行菱智,它搭載的還是1.6L和2.0L兩款自吸發動機,相比之下,五菱征程的動力優勢也比較明顯。
從各個方面的産品力看下來,五菱征程的表現不知道有沒有超出大家的預期,但就設計、空間和動力來說,我認為征程跟同價位車型之間比起來還是很有優勢的。例如雙側滑門,這在同級車型中幾乎是獨一無二的存在;空間雖然不是它的專利,但超5000L的容積确實亮眼;而1.5T發動機的動力,至少跟同級車型的自吸發動機比起來優勢還是很明顯。而這樣的表現對應7萬多的起步價,也算是一台高性價比的“創業利器”吧?
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