越野摩托車的這四種類型你知道嗎-tft每日頭條

越野摩托車的這四種類型你知道嗎

汽車更新时间:2024-08-07 11:15:46

ENDURO，耐力越野，歐洲流行的耐力越野計時賽所衍生出的車型。耐力越野賽在天然戶外環境中進行，比賽路線一般分為上坡和下坡兩個階段，車手駕駛賽車在各種複雜的地形中穿梭，用時最短則獲勝，整個賽程短則一天，最長也不超過一周，著名的賽事有WEC（世界耐力越野錦标賽）和ISDE（即SIX DAYS“六日賽“）等，當然這種玩法在自行車群體中也非常受歡迎。

ENDURO車型一般使用70-300cc兩沖程或者125-650cc四沖程單缸發動機，最重要的它并非定位于專業玩家，發動機性能調校趨于平衡，适用于一般愛好者日常娛樂。基于上述需求，ENDURO車型在上市時大都被設計成能夠合法上路的狀态：帶有電啟動、支架、車燈、儀表、牌照架等附件，因此ENDURO是目前保有量最多的越野車類型，現在的拉力賽車也是基于它的衍生，國内不少廠商也推出過ENDURO車型。

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MOTOCROSS現在一般寫成MX，基本等同于國内經常說的”場地車、競技車“，主要在場地越野、技巧表演等特殊場合使用。這種車的定位不考慮耐用度和穩定性，設計上追求最大限度輕快的操控和爆發力，發動機一般工作轉速都在萬轉以上，使用壽命按小時計算，大多采用500cc以下的單汽缸高壓縮比發動機，借此兼顧輕量化和爆發力。

沒人會用一輛專業的MX去代步刷街，甚至遊山玩水跑林道都嫌不好用，當然MX是不能上路行駛的，為了輕量化省去了所有不必要的附件，大部分專業MX賽車僅僅隻能腳啟動。

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TRACK RACING，就是所謂的”繞圈賽“，在環形封閉賽車場上進行的這種比賽曾經風靡歐美，賽道路面有時是泥地、有時是木闆、甚至是草坪，這種場合下使用的賽車叫TRACK，基本上就是把越野車的重心降低再針對高速性能做了一些調教。現如今TRACK RACING的地位已經被更具觀賞性更刺激的SUPERMOTOR比賽所取代，不過TRACK作為一種改裝風格至今依舊非常流行。

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RIALS也就是“攀爬車”，這種車天生就不是為了跑速度的，顧名思義是用來“爬”的，攀爬車作為一種技巧性很強的戶外極限運動發源于英國和西班牙，後來漸漸在世界上流行起來。

攀爬車不僅追求輕量化，其車架結構與普通摩托車相比有很大差異，為了方便站立乘騎整個車身結構呈V字形，攀爬車大都使用兩沖程摩托車發動機，排量不會超過300cc，駕駛它非常考驗平衡感和對車輛的精準操控。

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