有時候總會遇到一些特殊情況，晚上無處休息，隻好在車上過夜。但與此同時，我們也經常看到和聽到一些人睡在車裡最後死去的悲劇。那麼，睡在車裡有多危險呢？

空氣中的氧氣含量是21%，也就是說一立方米空氣中有0.21立方米的氧氣；以普通中型SUV為例。車内容積約3.5立方米，含氧量0.735立方米。

以一個體重50kg的成年人為例，每次呼吸的量為500ml，耗氧量為105ml，約為0.000105m3，正常人每分鐘呼吸約16~20次，睡眠時平均18次，8小時8640次。它需要消耗0.9072立方米的氧氣。理論消耗量已經超過了車内空氣中的含氧量，而且這是基于中大型SUV，尤其是兩廂車或者微型車。

其次，人類正常呼吸1小時可排放約20升二氧化碳，如果在車内休息8小時，排放量為160升。當空氣中二氧化碳的含量達到3%時，就已經對人體造成不适，當濃度超過10%時，就會導緻窒息死亡。

一夜之間呼出的二氧化碳比例往往會超過死亡的最高濃度，所以在車裡長時間的休息并不會因為缺氧而醒來，更多的時候，你會因為二氧化碳濃度過高而在不知不覺中死去。

汽車的通風系統

一般有強制通風和自然通風兩種。強制通風是在汽車低速行駛時，用鼓風機吹入新鮮空氣。

自然通風就是把車開進汽車前擋風玻璃下的進氣口，通過進氣口吸入空氣，通過出氣口排出空氣，利用汽車高速行駛時産生的風壓自動吸入空氣，使車内氣壓保持恒定。現代汽車一般采用兩種方式同時通風，也稱為“集成式進氣”。

當汽車的玻璃關閉時，其實汽車的進氣口和排氣口都是打開的，空氣會通過玻璃縫隙、車門縫隙、進氣口和排氣口進入車内。所以氧氣供應充足。但如果開啟内循環，關閉進氣口，理論上，車内的進氣會受到影響。不過，總的來說，已經足夠了。

其實車裡人的舒适度主要看空氣清新與否。雖然氧氣充足，但空氣渾濁，一般會影響舒适度。

我們得到的車裡的人的死亡呢？很多時候是因為車裡人舒服開了空調，然後車輛處于相對封閉的車庫環境。車輛怠速時，會排放大量廢氣。車輛停在車庫裡，尾氣是排不出來的。當車庫的廢氣濃度達到一定程度，就會進入車内，導緻車内一氧化碳濃度升高。再加上缺氧，很容易造成一氧化碳中毒。

還有一點就是一些粗心的家長把孩子忘在車裡，然後鎖車離開，導緻孩子不幸死亡。但這種案例是在夏季高溫期，孩子的死亡原因不是自吸，而是車内溫度極高導緻的中暑脫水，一般不到一個小時就能緻死，更别說一晚了！如果同樣的場景發生在春秋兩季，不會導緻死亡！

跑過大貨車的朋友都知道，夏天晚上睡覺會留下一些有縫的窗戶，冬天晚上睡覺會完全沒有縫，窗戶會完全關閉。隻要車熄火，兩個成年男生在裡面睡一晚上是沒有問題的。如果你打開窗戶睡覺，第二天你很容易變成冰淇淋！春秋兩季不太明顯，但是到了冬天，即使把所有窗戶全關了，還是會有各種冷風灌進車裡，嗆人？它不存在。不要把車做得像太空艙一樣高端。密封太空艙有多難？無論高檔車還是低檔車，都會有無數個通風的地方，不用擔心車内缺氧！

為了安全起見，建議大家盡量不要在車上過夜。真的是因為特殊情況，才要在車上休息。然後把車停在室外，把窗戶打開一點點，确定不要啟動車開空調，保證一個相對空氣流通和氧氣補充的環境。

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