豪爵摩托又降價已經是婦孺皆知的消息了。并且這次降價所涉及的車型比較多，除了早期的跨騎車以外，一些踏闆車，太子車，彎梁車也加入到了降價大軍中，這樣的騷操作下，勢必就會對一些同級的車型造成影響。

并且也會出現一個比較現實的問題，同級的一些合資雅馬哈和鈴木的摩托車還值得買嗎？

要想搞清楚這個問題，首先我們就要了解，不同品牌旗下的摩托車，到底會有多大的差異？畢竟價格雖然在選車過程中能夠起到決定性的作用，但如果一切向錢看，難免就會有誤差。

不管是合資鈴木還是合資雅馬哈，他們旗下的踏闆車和彎梁車亦或者是小太子，第一優勢就是品質相對會比較靠譜，除此以外一些相關車型的技術含量相對會高一點，至于其它方面，對于通路車來說并沒有太多的亮點。

豪爵作為國産摩托車中的大哥大，它旗下車型的優勢，主要就在于品質比較靠譜，性能也比較給力，但價格相對來說有點高昂，尤其是和國産自主品牌車型相對比，這種差距是非常明顯的，他旗下的一些車型，最終的售價基本上已經達到了合資車型的水平。

但問題是該品牌旗下的一些車型已經出現了降價操作，這就意味着它早期價格上的軟肋瞬間就消失了，所剩下的更多是自身的優勢。所以從表面來看貌似豪爵的降價車型更值得選。

因為在做工接近合資車型，性能也比較給力的前提下，價格還很有優勢，為什麼不選呢？

不過這隻是表面現象，也可以說隻是一個大範圍的表現，落實到某一款車型的選擇時，我們還需要客觀來看，并不能如此之盲目。

比如豪爵海王星對标UU125時，後者還是會穩赢的，原因很簡單UU125之所以能夠成為實用型踏闆車之王，主要就在于它搭載的動力總成，會更容易均衡動力和油耗之間的關系，所以這樣的前提下，即便海王星有了降價的表現，但在它能力範圍内也沒辦法成為首選。

但如果将海王星125換成USR125，這場對比的結果極有可能會反轉，因為USR125在注重實用性的前提下，所強調的是騎行品質，如果将兩款車都騎出去轉一圈，你就會發現，它們之間的差異不是一點半點，所以結果很容易變化。

除了這種車型實際表現上的差異所造成的選擇區别以外。這裡還有一個最核心的問題，不管是合資鈴木還是雅馬哈，它們都有自己強大的粉絲團，在粉絲的眼裡豪爵始終是一個國産自主品牌，即便它有自身的優勢，就算你開始降價，人家也是看不上的。

所以豪爵的降價，隻會為那些真正有需求或者了解某一款車型的車友帶來福利，并不一定能夠影響兩個品牌之間的車型的選擇。這場降價下所能影響的，一定是某些車型直接對标後，所給出的正确判斷。因此車型的選擇并不能隻看價格，也不能單看品牌，而要綜合考量。

綜上所述，豪爵的降價，勢必會影響合資品牌某一車型的銷量，但在車型的選擇上，我們還是要客觀看待，除了喜歡誰選誰以外，最靠譜的辦法就是挖掘車型特點，根據個人需求做出選擇。而不是盲目跟風，被當成韭菜。所以即便豪爵在降價，合資鈴木和雅馬哈的一些車型依然值得選。

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