這一點跟輪毂的鑄造工藝有着密切的關系。
19世紀末20世紀初,輪辋、輪毂、輪輻開始通過鑄造或是鍛造的工藝合為一體。但,無論是鑄造還是鍛造都要經過一個重要的冷卻過程。偶數輪輻會使兩個輪輻處于同一水平線上,鑄造時無法變形而容易在内應力的作用下破裂。奇數的輪輻由于兩個輪輻不在同一水平線上,内應力可以通過輪輻的微小變形得到緩解。所以,如果是奇數輻,應力會消散均勻,産生變形可能小。當然,輪輻數越多,價格也會越貴。
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