“你們小年輕喜歡的這個偶像到底是個什麼呢？”

去門店實拍的路上，出租師傅問了我這樣一句話。面對孩子房間貼滿的海報，他有些疑惑。他說他也有喜歡的明星，但喜歡僅僅是欣賞，他說他有個U盤，開得累了就從交通廣播切過去，哼上兩句歌詞，身上就輕松了不少。

icon的含義是偶像，偶像的含義又是什麼呢？

卡西爾在《人論：人類文化哲學導引》說“人是符号的動物”。而流量明星作為特殊的形象符号，有其獨特的意義。

“卡理斯瑪”是韋伯在《卡理斯瑪支配的性質》中提出的概念，即“某些人因具有某個‘特質’而被認為是超凡的。”而追随者被這種力量吸引，無條件地信服擁有這種力量的人。

偶像與之相似，但卻不止于此。

在現代商業社會，“異化”成為了無可避免的必然。異化是馬克思成熟時期提出的重要概念之一，其本質在于“權力、資本、媒體和機器徹底控制了人，使人不僅要充分發揮‘生産力’，還必須形成‘消費力’”。

今天的偶像早已從精神信仰的象征演化為“消費的符号”。他們被資本制造而生，他們不具備永恒的卡理斯瑪屬性，他們的使命是滿足人們的誇張的幻想與期待，他們是消費的工具。

在此之下，偶像的行為表達的不再是其自身真我的意義，而是資本根據受衆喜好為其填充的作為符号的意義。過度虛化後的形象導緻偶像活動本身失去了價值，這樣的偶像符号愈是豐滿，就愈快破滅。

在流量如流水的今天，我們究竟要以什麼來定義真正的時代偶像？我想問題的答案就“真我”與“突破”。“真我”解構了偶像符号性價值的泡沫，而“突破”則使偶像永葆卡理斯馬式的氣質。

我此次到店的實拍車正是如此。它有着特立獨行的外觀，全新的設計語言不再附庸傳統的大衆審美；它有高質量的内飾，質感在同級競品中脫穎而出；它還有與時俱進的技術素質，全新架構、輕混動力總成和智能網聯都給了它成為偶像的底氣。

它，是吉利icon。

由于此次到店實拍僅為靜态體驗，無法了解icon的詳細駕駛感受，所以能夠分享的隻有其動力配置與官方參數。

據廠家官方數據，icon的0-100km/h加速時間為7.9s，綜合油耗5.7L/100km。

目前，吉利僅發布了icon的銀河限量版車型，售價為132,020元，這一價格也是其全系車型的售價上限，可謂性價比頗高。icon其餘車型的上市時間預計在2020年第一季度。

吉利在車市寒冬的背景下推出這樣一款極具突破性的産品，可謂十分大膽。雖然目前的業界對于icon報以樂觀态度，但消費者真正認同與否，還需上市後才能揭曉。而無論結果如何，icon所代表的突破精神已然令人刮目相看。

畢竟，在這個消費符号盛行的異化時代，唯有“真我”與“突破”才能定義時代的icon。

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