自從元旦前泰哥将新買的小豹子做了一次“減配升級”後，基本上每天都有車主老爺咨詢改裝升級建議。
其中不少和泰哥一樣的低功率車主想通過ECM重寫程序獲得高功效果。
在這泰哥給老爺們統一說一下，如果您的愛車想從低功率版升級到高功率版。理論上是可以操作的，要做的無非就是3件事。
1、檢查發動機型号，壓縮比是否有區别
2、曲柄連杆機構配件号，是否與高功率版本一緻
3、确認排氣系統三元和GPF目數是否與高功率版一緻
如果三者其一不滿足，泰哥非常不建議車主老爺們自己找店升級動力。這幾乎是給車吃興奮劑一個效果，絕對會對機體産生不可避免的傷害。
好了，逼逼叨叨這麼多
開始進入今天的正題《泰哥坐診》吧~
車主：Kevin Chang
泰哥好，大衆朗行車主一枚，車子原本防凍液紅色的，不留神混入了綠色防凍液。不同顔色的防凍液能混加麼？防凍液顔色那麼多哪種性能最好？
泰哥坐診結果：
防凍液這個東西真的是個智商檢測器，有不少網上的文章言論更車主們說可以按顔色區分防凍液類别，比如乙二醇防凍液綠色為主、二甘醇防凍液藍色、丙二醇防凍液是紅色。
從而得出結論說，綠色和紅色防凍液混用，就相當于水性防凍液混油性混合，會産生膠質堵塞冷卻水道，講的是各種有道理~
但泰哥要指正的是！這個完全是僞科學瞎胡鬧。
目前除了極少數“天價”油性防凍液是“丙二醇”配方之外（淡黃色），其餘普通防凍液全都是“乙二醇 水”體系的！無非就是各類“防鏽添加劑”不同罷了。比如殼牌的乙二醇防凍液大多都是綠色，而大衆原廠的G12是紅色，但依然是乙二醇配方。
對于部分汽車媒體想當然的說法我都感到無語了！事實上隻要2種防凍液中有1種允許“任意混合”，那麼即使是顔色不同也沒事。唯一需要在意的隻是不同顔色的防凍液混合到一起後，往往顔色看起來會比較惡心……
而至于哪種防凍液性能最好，防凍冷卻液這個東西沒有非常大的差異，隻要是合格的防凍液都是可以用的，不要為了性能交學費。
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