在大部分人的形象之中，進口車要比國産車的質量愈加強硬一些，乃至他們還舉出一個很簡單的比如，分别去選購兩種類型的車子，正常去使用兩年，在半途去轎車店修補的最多的一定是國産的那輛，現實也确是這樣，原因便是我國的國産車制作工藝确實還有待提高。

換個說法，進口車的質量真的是經過嚴格的掌控和把關，每一處都盡量做到不出問題。就如同當下在我國市場蓬勃發展的日系車本田，德系車捷豹，以及今日我們要說的這個美系車凱迪拉克CT5。但讓人們想不到的是，現在我國的車商和凱迪拉克也有了協作，在近期的車展上就展現出了我們國産的CT5。

而這輛車也是剛剛發布不久的一款。現實上，凱迪拉克的官網上已經發布了兩款車子，分别是這一款CT5和CT4這兩兄弟，其間以CT5的功能版轎車最為優秀，依據官方的說法，這輛新款車裝備了全新的2.0t的V6發動機，并且還能夠選擇合适本車的駕駛體系，能夠保證其在駕駛過程中的高速度，關于新一代的年輕人來說，凱迪拉克CT5乃至還能夠與現在大部分的轎跑車進行比賽，下面就讓我們一起來看下這輛車子的歸納功能。

首先在内飾方面,新車選用了和之前徹底不同的規劃方案，内部全部選用真皮進行包裹，為人們帶來全新的奢華體驗。别的，整輛車子以新式的橙色為主，但和普通版的規劃相比的話，全體上的變化不大。不過，新車将會擁有一個全新的儀表盤規劃，在底盤方面還搭載了4.0新版的控制懸架，讓整輛車子的穩定性提高了很多。

然後外觀方面，這輛全新的CT5功能版愈加着重運動風，在原有的外觀基礎上加入新的盾形進氣格栅，而且還選用了黑色的網狀規劃方案，前方的圍住造型也是愈加的誇大，并且還裝備着标志性的圖畫。

在車子的旁邊面，新車也增加了黑色的新式套件，再加上升級了全新的19英寸的輪圈，讓整輛車子在速度方面有着強大的實力，能夠瞬間秒掉大部分轎車，為那些追求速度的顧客們帶來全新的駕駛體驗。

别的在這輛車的尾部,還增加了固定的新加快規劃，并且還選用了全新的排氣布局，同時也能夠顯示出這輛車子的系列身份，新款凱迪拉克CT5的尺寸為4924MM/1883MM/1452MM，軸距為2947MM。

最後是動力方面，這輛新款凱迪拉克CT5将會裝備全新的2.0T加強版增壓發動機，可是最新的動力參數僅僅一些估計的數值，比如最大的功率将為241馬力，在傳動方面也會裝備新版本的變速箱，讓其本身的動力有了很大的加強。

現在人們選車似乎還是将我國的豪車列為BBA，所以很多人在選擇時更願意看中奔馳寶馬奧迪，這幾個車企幾乎霸占了我國豪車的行列。而凱迪拉克作為二線豪車品牌之一，似乎也慢慢抛棄了之前引以為傲的低調奢華，反倒越來越追求運動性，為的就是能夠滿足年輕消費者的需求。以往的豪車品牌，則更加注重沉穩和大方以及務實感，而現在則在外觀上進行了進一步的加強，充滿了韌性的底盤和沉重的轉向也成為了豪車的主要标志。

不難發現，在我國越長越舒服的車輛，才更容易受到中國消費者的信賴，凱迪拉克以往的車型給人的感覺就是豪華和舒适，這也成為了當下的主流。那今天要跟大家介紹的這款凱迪拉克CT5也是這樣的嗎，也有這些優勢嗎，還是說有哪些其他新的優勢？現在我們來看看：

外觀方面，充滿棱角的設計也是其最大的亮點，外觀上來看嚣張跋扈的外觀特征，讓他在同級别車中非常醒目，尤其是運動版車身一套運動套裝加身，看起來更像是原廠的性能版本，用戶開回家之後不用改裝也很有戰鬥範兒，并且黑色的格栅進一步加強了這種氛圍感，其次相比于同級别車輛而言，前臉看起來更加兇悍，新鮮感也更強一點，亮黑色的配件符合了當下主流審美前臉V字型的設計。

讓車輛看起來更低更寬，雷達式的燈組是其家族式的主要特征，讓其看起來更加犀利一點，運動版和豪華版之間的對比，豪華版看起來則更加大氣一些，而且銀色鍍鉻飾條則更加的低調，包裹感不錯，其次19英寸的輪胎也是點睛之筆，很符合其主題，門把手的設計很用心，采用了電子按鈕開啟方式，這也是美式車輛的一大特點，車尾部的設計風格較為統一，看起來非常敦實并且有利尾部做成了一個鴨尾的設計，雖然沒有什麼實用性，但以裝飾為主來看還是非常漂亮的。

内飾部分，内飾方面以黑色為主，色調看起來更加沉穩，跟外觀相比，内飾方面就要低調很多了，密密麻麻的大按鍵和超大的中控屏，頗有美式豪車的風格，在同級别車型中，它的中控台應該可以算得上是最複雜的了，雖然當下都非常流行全屏的大屏幕無實體按鍵的中控屏，可是這樣有實體按鍵操作才更加的方便，雖然在當下這種按鍵稱不上主流，可是卻會司機帶來了很強的駕駛體驗感，車内的設計自成一派，多功能的方向盤仍舊存在，采用了大面積的皮革包裹，在車内側面也加入了紅色花紋的碳纖維飾闆，營造了運動氣息，同時加入了全液晶儀表盤，配備了8英寸的液晶屏，除此之外儀表盤看起來似乎沒有那麼高級，但是皮革用材卻非常實在，也因此讓該車從内飾上來看，充滿了極緻的奢華體驗。

動力部分，選用2.0T發動機，最大功率241馬力，峰值扭矩為350牛·米。雖然說峰值扭矩并沒有超過同行的370牛·米、400牛·米，但最大功率241馬力确實相當唬人，能夠排在競争對手裡的第一梯隊，再加上CT5身上所配備的Brembo刹車卡鉗、MRC主動電磁懸挂以及10AT變速箱，從性價比上看，基本碾壓了同級别大部分對手。

總得來說，從豪車的角度來看，該車在外形方面設計非常大氣且具有運動感，内飾方面也可以稱得上是豪華，并且在同級别車型當中，如果抛開品牌來看的話，絕對不比奔馳寶馬同級别的車型差。那為何一上市很火，但實際真賣不過寶馬3系，凱迪拉克CT5中了什麼毒？凱迪拉克變成了“凱迪拉客”，專門去洗浴中心的品牌屬性，當然這是玩笑話，主要是品牌這塊在國民中的認知度還是沒BBA高，另外顔值設計這塊過于激進，可能會被很多朋友認為太超前了。因此，喜歡大膽嘗試的朋友，可以考慮這款CT5，記得要買就買頂配。

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