随着國内新能源汽車的滲透率不斷提升，越來越多的車企開始加快新品的布局。日前，工信部公布了最新一批新車申報圖，新能源車型占據了半壁江山，其中包括傳祺M8混動、高合HiPhi Z、智己LS7、埃安AION Y PLUS等等。下面，《CAR路裡》就帶大家具體看看。

在國内的中高端MPV市場，傳祺M8的地位還是比較高的，時常穩居國内MPV榜單前五的位置。或許是嘗到了自家傳祺GS8換裝混動之後銷量大漲的甜頭，所以傳祺M8也安排上了。新車采用了钜浪混動HEV和PHEV混動技術，預計有望在四季度上市。

不過相比之動力的煥新，個人更感興趣的是它的全新設計。大尺寸鍍鉻前格栅，再加上方正的車身，乍一看還以為是“百萬級保姆車”埃爾法。雖然這種設計會引起争議，但個人看來，或許能夠進一步增加新車的話題度，從而帶動銷量的提升。隻不過當傳祺M8車主路遇埃爾法車主，或許多少還是有點尴尬。

前不久高合旗下第二款車型高合HiPhi Z正式發布，并開啟盲訂，預計售價60-80萬元。有一說一，價格确實貴，但是設計真的科幻，主動式進氣格栅被設計成可呼吸的鱗甲，兩側不規則的頭燈和高合HiPhi X相似，不僅造型獨特，還帶來了數字矩陣光效。

不僅如此，各項配置也是直接拉滿。比如可自動升降的主動尾翼、空氣懸架 CDC系統、雙向13.2°的後輪轉向以及705km的CLTC工況續航，基本算得上同級車車型天花闆了。但細心的網友會發現，新車尾門左側配有“悅達·起亞”标，一下子身份就拉低了。而這也讓筆者想到此前的“江淮蔚來”，估計車主買車之後第一時間就是扣标了。

作為一家由上汽集團、阿裡巴巴和浦東新區三大巨頭聯合推出的高端汽車品牌，智己汽車本來是“含着金鑰匙出生”，但是首款車型智己L7遲遲未能量産，再加上此前車主交車的風波，讓這家新品牌“出師不利”。而随着本次智己LS7的申報圖的曝光，意味着旗下第二款車型已經正式量産了。

和智己L7轎車身份不同的是，智己LS7定位于中大型純電動SUV。從外觀上來看，整體延續了智己L7的設計風格，更像是“拉高版”車型，和特斯拉Model Y有點相似，不過個人感覺智己LS7的整體比例要更加協調一些。從目前申報信息來看，提供後驅版以及四驅版車型，未來大概率會競争特斯拉Model Y、蔚來ES7等車型。

作為埃安旗下賣得最好的車型，AION Y月銷量可以穩定在萬輛以上。抛開其不錯的性價比以外，也離不開其電動SUV的身份，畢竟身為轎車的AION S就沒有它賣得好。和很多車企采用的慣用手法一樣，新款埃安AION Y PLUS直接來了個“加長”，車長加長125mm，不過軸距依舊是2750mm。

從外觀來看，新車大體延續現款車型的設計，但其前包圍、尾燈、後包圍等部分有小幅改變，而這或許也就是車身長度提升所在。動力方面，新車搭載最大功率150kW的驅動電機，而在售的AION Y全系配備最大功率135kW的電機，也就是說動力有所提升。至于續航部分，預計和現款車型不會有太大差别，依舊提供500/600公裡可選。

透過以上幾款車型不難看出，如今新能源汽車高端化已經成為了一種趨勢，其中最明顯的就是價格的攀升，動辄四五十萬、甚至七八十萬。暫不說消費者的接受度如何，單就設計來說，自主品牌相比之同級的合資車型完全不帶輸的。最後，對于以上幾款車型，你有什麼不同的看法，歡迎在底下留言讨論！

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