燃油添加劑到底該不該使用?汽車添加劑真的能清理積碳麼， 答案是肯定的， 汽車添加劑本身誕生的主要原因就是清潔汽車行駛過程中産生的積碳純手打哦，今天小編就來說說關于燃油添加劑到底該不該使用?下面更多詳細答案一起來看看吧!

燃油添加劑到底該不該使用

汽車添加劑真的能清理積碳麼， 答案是肯定的， 汽車添加劑本身誕生的主要原因就是清潔汽車行駛過程中産生的積碳。純手打哦

首先要确定，汽油添加劑一般情況下隻有清理積碳的作用，一些所謂的提升動力，節省油耗，都是在清除了積碳後恢複了車輛原本的動力和油耗，如果是一些添加劑辛烷值的添加劑，雖然會提升動力，但是是國家不允許使用的，因為會嚴重污染三元，污染尾氣排放，家用車用這個東西等于一遍吸毒一遍排毒，會加大汽車的負荷造成更大的積碳以及更多損失。三元會過早壞掉。

其次因為燃油添加劑行業因為沒有統一的行業标準， 所以各類産品層出不窮，進口的 ，合資的，國産的，具體哪個效果好就衆說紛纭了， 有的人認可大品牌，世界500強的産品還能信不過麼； 有的人認可合資的，哪國的發動機，哪國的車， 就必須用哪國的燃油添加劑；有的使用國産的，為什麼？因為無論是哪裡的車， 你都加的是國内的燃油啊，而燃油添加劑隻是清理燃油燃燒産生的雜質膠質和積碳。而且現在我們國家實行的是國六B标準，乙醇汽油大行其道， 導緻很多新車因為發動機高壓縮比和國内燃油不适應， 出現抖動，熄火，噴油嘴堵塞等問題。

最後汽油添加劑是否能清潔積碳的實際效果還與車況息息相關，公裡數少的車定期清潔，效果就明顯，公裡數多的車，少量的一瓶兩瓶效果是很不明顯的，而且由于直噴車技術的成熟， 因為省油這一主要優點被大量使用， 但是養護技術相對落後， 現在很多的維修廠包括車主還是以保養電噴車的眼光來保養直噴車，比如有積碳了頻繁的大腳轟油門，高轉速拉高速，清洗節氣門就可以，這就大錯特錯，反而容易造成拉缸等現象，現在車一般都是電子節氣門，基本10W清洗一次足夠，因為電子節氣門本身是帶自我調節功能的。及時髒了也會調節開度來滿足進氣量。

直噴車因為特殊的噴油方式，很容易在活塞頂形成積碳導緻燃燒不好的抖動，同時高壓縮比又遇上國六的環保标準，就導緻一遇到質量稍差的燃油就會油路雜質膠質大量存留，堵塞噴油嘴，所以定期使用燃油添加劑清潔油路和燃燒室積碳是十分必要的，很多車企也在用車手冊中明文要求。

簡而言之就是發動機和燃油的不匹配造成的燃油添加劑現在的市場，有人好說了， 既然油品不行，為什麼國家不要國企油必須使用燃油添加劑呢，很簡單2008年 發改委就不強制要求加油站必須添加燃油添加劑了， 我們現在使用的都是裸油。

當下還有更加科學的方式，就是配合司有普極壓抗磨劑同時使用燃油添加劑的方式來完成汽車的養護，效果是倍增的。

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