如果預算有限但又希望享受到豪華檔次的出行體驗，那麼豪華品牌的入門級車型會是不錯的選擇，細化到豪華SUV領域，寶馬X1屬于适合年輕消費者的入門級豪華車型，繼承了寶馬的豪華檔次與操控樂趣，雖然是入門級車型，但是空間表現倒是并不局促，算是一個實力均衡的選擇。

而現款寶馬X1售價區間為27.98-33.98萬元，并且還有着不同程度的終端優惠，動力方面提供1.5T和2.0T發動機可選，最大192馬力的動力輸出配合寶馬的操控基因，動态體驗也不失樂趣。近期我們于寶馬經銷商店内拍攝到了寶馬X1實車，感興趣的朋友不妨了解一下。

外觀方面，寶馬X1前臉最吸引人的亮點就是相連的雙腎式進氣格栅，内部為寬幅的縱置鍍鉻飾條，看起來有着很典型的寶馬家族辨識度，并且呈現出的效果也擁有一定的運動氣息。而格栅兩側則是全LED大燈，支持自動頭燈、高度可調、延時關閉等功能。

下保險杠兩側設有風道，用于将空氣導流到前輪兩側，如果選擇尊享版車型，這一區域還設有銀色飾闆，進一步增強前臉的精緻效果。

車身尺寸方面，寶馬X1的長寬高分别為4565/1821/1620mm，軸距達到2780mm，在緊湊型SUV當中，寶馬X1屬于塊頭較大的車型，因此空間表現也相對更有保障。當然犀利的腰線必不可少，一道腰線橫貫門把手向着尾燈組延伸，車窗周圍設有一圈銀色飾條點綴，此外車身底部是一圈黑色護闆設計，這些都有效提升了寶馬X1的運動感。而輪毂采用雙五輻式設計，造型呈現出不錯的運動感和精緻感。

至于車尾造型有着不錯的立體感，并且視覺效果上層次感分明，尾燈組内部有着L型光源，點亮效果動感十足。底部還有着雙邊共兩出的圓形排氣布局，外露式的設計看起來令尾部運動感更加顯著。

内飾方面，寶馬X1在保持家族風格的基礎上，注重凸顯科技氛圍，其中懸浮式中控屏的尺寸為10.25英寸，清晰度與靈敏度都比以往有所升級，并且支持CarPlay和CarLife手機互聯，因此實用性上更有保障。此外，寶馬X1還支持語音識别系統，借助語音識别可以操作電話、多媒體系統等功能，在功能設置上緊随主流。

至于儀表盤并沒有升級為液晶儀表，依然采用傳統機械式儀表，這在當下看來或許與主流有些脫軌，但是這種設計有着原始的機械感，因此更能激發駕駛者的操控熱情。

而多功能方向盤采用真皮包覆，握感出色且支持四向調節。空調控制面闆依然采用實體按鍵式，行車途中對于盲操友好。此外後排配備空調出風口，并且設有兩個Type-C充電接口，用于滿足一定的充電需求。

座椅方面，寶馬X1的座椅均采用運動風格，有着出色的包裹性和支撐性，其中主駕駛座椅支持電動調節和記憶功能，因此對于其他家庭成員而言，用車時可以省去調節座椅的麻煩。

由于寶馬X1的車身尺寸在同級别中占有優勢，因此它的空間表現也屬于越級水平，這對于定位入門級的寶馬X1而言，自然是一個明顯的加分項，能夠為消費者帶來更舒适寬敞的乘坐體驗，尤其是後排空間會比想象中更寬敞，後排座椅還支持前後調節和靠背調節，并且配有三個頭枕，配合可開啟式全景天窗，進一步保障後排的人性化體驗。

動力方面，寶馬X1搭載1.5T和2.0T發動機可選，我們實拍版本的尾标為”sDrive 25Li”，意味着其搭載2.0T發動機，并且沒有配備四驅系統。而這款發動機的最大功率為141kW，峰值扭矩可達280Nm，而這款發動機經過優化和升級之後，有着更為強勁的動力表現，并且在油耗、排放、降噪等方面有着顯著升級，因此動态表現将更加高級。

傳動方面，與之匹配的是7速雙離合變速箱，有着換擋快、體積小、重量輕等優勢，對于提升駕駛體驗也很有幫助。此外，寶馬X1提供三種駕駛模式可選，分别為标準、經濟和運動，對于寶馬操控感興趣的朋友适合運動模式，能夠感受到更有趣的駕駛體驗，值得一試。

寫在最後：

在延續寶馬家族基因的基礎上，寶馬X1有着可觀的空間與獨特的駕駛樂趣，在配置和檔次上也保持着豪華SUV應有的水準，而價位則是入門級别，配合一定的市場終端優惠，對于有意購買豪華SUV的年輕消費者而言，絕對是值得優先考慮的車型。

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