随着汽車工業的發展,雙離合變速箱的汽車越來越普及,那麼雙離合怎麼分幹式和濕式呢?
幹式雙離合和濕式雙離合的換擋原理,結構設計基本相同,唯一不同的是,濕式雙離合浸泡在變速箱油中工作。
幹式雙離合,直接和發動機的飛輪接觸,雖然傳動效率更好,但是在散熱和耐用方面還是遜色于濕式雙離合。由于承受的扭矩能力較小,一般用于小排量的汽車。
濕式雙離合,雖然在動力傳輸上有那麼一點點的損耗,但是可以承受更大的扭矩,而且散熱好、更耐用,唯一的缺點是結構相對複雜,體積更大,價格更貴。
大衆DSG7速雙離合,通用DCG7速雙離合,福特公司的DCT等等。采用濕式雙離合的汽車會有專門标注,比如說大衆的DQ380和DQ500。
濕式雙離合一般應用在大排量的汽車上,比如說奧迪和邁騰,帕薩特的高功率版。但也有一些國産車型比較實在,比如說比亞迪宋、S7,東風風神AX5等等。
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