伴随商改的到來，尤其是即将到來的二次商改（此前不久，市場傳聞保監會即将啟動二次商車費改，全面推行自主渠道系數繼續下浮一成，由0.85降至0.75；部分地區自主核保系數下浮10%，也由0.85降至0.75。這意味着商業車改将從“雙85”變成“雙75”或“單75”的局面，據傳最低可至29折）車主為了來年更優惠的保費，越來越多車主會選擇自主維修車輛，當然保險公司為了更好降低理賠成本，定損原則以修複為主。今天我們就來談下車輛配件的修複：

維修商為了更高的效益亦或沒有更專業的維修技術，面對車輛損壞的配件往往會告知車主需更換，更有甚者會唆使客戶投訴定損人員。你是否遇到過類似情況，如果有，請看此文（收藏以備以後直接讓車主觀看維修效果）。

塑料件類(保險杠、儀表台、内飾件、倒車鏡、空調殼體、翼子闆内襯、散熱器護珊等汽車塑料件)

可修複标準：

1、保險杠與翼子闆連接部位的吊耳、固定碼斷裂或斷腳的

2、杠體穿孔、直徑缺損在10cm以内的

3、車牌安裝部位杠體穿孔缺損的

4、保險杠噴水嘴部位變形約在40cm以内

5、保險杠帶有内骨架的，變形、開裂無缺損的

不确定

1、保險杠帶有内骨架的，正面撞擊發生損壞的

2、追尾或被追尾的保險杠變形面積較大多處有裂口掉爪的

3、斷裂和破碎較嚴重，裂口在10cm以上。

玻璃纖維類（後背行李箱蓋、翼子闆、大包圍、水箱大框等）

可修複：

1、裂口面積在20cm以内的，變形面積在30cm以内的

2、缺塊面積在10cm以内的、掉爪、支架開裂的

不确定（以實物為準）

1、正面撞擊造成嚴重受損，大面積變形以及裂口處較多的

2、前水箱大框内有塑鐵結合的、變形及裂口的

磨砂類（寶馬X5前後杠，奧迪Q7外飾闆、CRV前後保險杠之類的凹凸面等）

可以修複

1、内飾磨砂配件變形、固定碼斷裂或斷腳的

2、功能配件吊爪、開裂5cm以内的，缺損在3cm以内的

3、外飾件變形30cm以内的、裂口15cm以内的，缺塊10cm以内的

4、外飾件磨砂配件、内骨件開裂無缺損的

不确定（以實物為準）

1、外飾件帶有内骨架嚴重受損變形的

2、内飾件配件變形以及裂口處較多的

3、功能件（帶有電路）變形、掉塊的

燈具件修複标準

可修複

1、燈腳斷裂，件還在的

2、燈後殼裂紋5cm以内的，缺塊直徑在3cm以内的

3、燈面輕微劃痕面積在40%以内的、劃傷面積在5cm以内， 劃傷深度在0.2mm以内

不确定（實物為準）

1、撞爛、撞穿燈面、以及燈後殼的

2、燈面劃傷深度超過0.2mm，修複之後影響燈面平整度的

3、燈殼内部裂開經修複後有可能入水的

鋁合金類（機蓋、翼子闆、輪毂、變速箱殼、等鋁合金件修複）

鋁合金輪毂配件(高溫類 拉絲類 磨砂類 電渡類 防電渡）修複标準

可修複

1、變形曲度在5cm以内的

2、劃傷深度在5mm以内的

3、劃痕面積在90%以内無變形的

4、裂紋在5cm以内的

5、缺塊在3cm以内的

不确定（實物為準）

1、正面撞擊導緻嚴重變形

2、缺塊超過3cm的

鋁合金車身外觀件修複

鋁合金車身外觀件修複标準

可修複

1、輕度劃痕、劃傷的

2、裂口在3cm以内的

3、變形30cm以内的

不确定（實物為準）

1、撞扁、撞折或骨位折曲超1/3以上，穿爛劃破超過3cm以上

2、邊燈部位變形較大,經修複後邊燈仍然無法安裝的(指裝配對

位完好)

真皮皮革類（汽車座椅、内飾以及工作台等針織與皮革制品的修複）

可修複

1、表面劃傷、劃痕的

2、裂口在1cm以内的

3、座椅氣囊彈出的，縫合處開裂的

不确定（實物為準）

直接斷裂或裂口超過1cm的。

提供質保讓車主更放心！

車輛配件維修的好處：

1.降低車輛報險次數，來年優惠保費，将錢用在刀刃上

2.部門維修單位更換配件為非原廠（前幾天唐山某大衆4S店被内部員工向電視台曝光采購非原廠配件為車主維修車輛）

3.減少車輛部件得拆裝（很多高端車輛更換倒車鏡需要拆裝車門，更換車門需要拆裝儀表台，）車輛更好保值。

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