有些越野車的差速鎖使用的是手動變挂,所以需要有兩個換擋杆。其中,一個換擋杆是變速箱換擋杆,另一個是挂差速鎖的,用來轉換汽車四驅和兩驅的模式。
截止到2019年8月,市面上的越野車的差速鎖一般都用的是電子變換,通過按鍵或者行車電腦就可以實現四驅和兩驅之間的切換,十分的方便。
對于越野車來說,差速鎖就很重要了。它可以讓汽車在複雜的道路中,自由切換前輪驅動、後輪驅動或者四輪驅動的模式,使汽車更容易脫困。
關于差速鎖:
差速鎖一般是由差速殼、行星齒輪及半軸齒輪組成,其作用是實現兩軸輪胎以不同的轉速旋轉,提高了汽車在極限駕駛時的穩定性和操控性。截止到2019年8月,市面上在售汽車的差速鎖一般分為強制鎖止式差速鎖、高摩擦自鎖式差速鎖、托森式差速鎖和粘性耦合式差速鎖。
一般來說,配備差速鎖的汽車越野能力都比較出色,有些汽車甚至還配備了兩把或者三把差速鎖,越野能力更加的強悍。
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